Ugnies drama Ramiajame vandenyne: Autofrachter Morning Midas Burns!

Ugnies drama Ramiajame vandenyne: Autofrachter Morning Midas Burns!

Alaska, USA - Ramiajame vandenyne „Morning Midas“ krovininis laivas dega. Laive yra 3048 transporto priemonės, įskaitant daugiau nei 700 elektros ir hibridinių transporto priemonių. Kaip merkur pranešė, kad pervežta kinų kalba, pervežta, pervežta, pervežimo carai, pervežimo carai, pervežami, pervežimo carai, pervežimo carai, pervežimo carai, pervežimo carai, pervežimo carai, pervežimo cars, pervežimo, pervežimo, pervežimo, pervežimo, pervežimo, pervežimo, pervežimo, pervežimo, pervežimo, pervežimo, pervežimo, pervežimo, pervežimo, gabenant kančias. Gaisras kilo birželio 3 d., Antradienį, ir visa 22 narių įgula buvo saugoma.

Ekipažas bandė kontroliuoti situaciją, kurią kontroliuoja per avarines gaisro gesinimo priemones, tačiau nesėkmingai. Birželio 5 d. Pakrančių apsaugos perviršis patvirtino, kad gaisras ir toliau siautė. Tuo tarpu buvo išsiųstas traktorius su gelbėjimo specialistais ir speciali įranga, siekiant paremti gesinimo darbus, kurių atvykimo tikimasi birželio 9 d. Tiksli gaisro priežastis vis dar neaiški.

Pavojingas krovinių ir kylančios rizikos

Tarp 3048 transporto priemonių, esančių „Morning Midas“, yra 70 grynų elektrinių transporto priemonių ir 681 hibridinių transporto priemonių. Laive taip pat yra 350 000 litrų benzino ir 1,53 mln. Litrų labai žemo šildymo aliejaus. Ypač nerimą kelia gaisrai laivuose, gabenančiuose elektrines transporto priemones. Šie incidentai pastaraisiais metais padidėjo, o tai, be kita ko, yra dėl iššūkio, susijusio su ličio jonų akumuliatorių gaisru.

Kaip Pastabos Pastaba, ličio baterijos laikomos palyginti saugiais, darant prielaidą, kad jie atlieka išsamius saugumo testus. Šie bandymai apima aukštybių modeliavimą, šiluminius bandymus ir vibracijos bei smūgio bandymus, kad būtų užtikrintas akumuliatorių saugumas. Nepaisant to, gaisro gesinimo metu gaisro metu išlieka sudėtinga.

gaisro gesinimo ir saugumo priemonės

Priešgaisrinės apsaugos ekspertas Donato Muro aprašo Saugos inžinierius NRW Tai yra įmanoma, tačiau sudėtingiau nei su įprastomis transporto priemonėmis. Vanduo yra pagrindinis gaisro gesinimo tirpiklis, kai temperatūros stebėjimui reikia naudoti šilumos vaizdo kameras. Dėl rizikos grąžinti ličio jonų atmintį turėtų būti apgyvendinta arba perduota šalinimo įmonei.

Be to, perspėjama, kad ugnies vandens reikalavimas deginti elektrines transporto priemones gali būti žymiai didesnis. Pavyzdyje parodyta, kad norint ištrinti degančią elektrinę transporto priemonę, gali prireikti iki 11 000 litrų vandens. Ugniagesiai dažnai turi tik ribotą vandens kiekį, todėl reikia papildomo vandens tiekimo.