Vuurdrama in de Stille Oceaan: AutofraCHter Morning Midas Burns!

Vuurdrama in de Stille Oceaan: AutofraCHter Morning Midas Burns!

Alaska, USA - In de Stille Oceaan staat het vrachtschip "Morning Midas" in brand. Er zijn 3048 voertuigen aan boord, waaronder meer dan 700 elektrische en hybride voertuigen. Zoals Merkur gemeld, getransporteerde cars van Chinese fabrikanten van China To Mexico. De brand brak uit op dinsdag 3 juni en de hele 22-koppige bemanning werd in veiligheid gebracht.

De bemanning probeerde de situatie onder controle te beheersen door middel van noodbrandwedstrijd, maar zonder succes. Een overflight van de kustwacht op 5 juni bevestigde dat de brand woedde. In de tussentijd is een tractor met reddingsspecialisten en speciale apparatuur verzonden ter ondersteuning van het bluswerk, waarvan de aankomst wordt verwacht voor 9 juni. De exacte oorzaak van de brand is nog steeds onduidelijk.

gevaarlijke vracht en stijgende risico's

Onder de 3048 voertuigen aan boord van de "Morning Midas" zijn 70 pure elektrische voertuigen en 681 hybride voertuigen. 350.000 liter benzine en 1,53 miljoen liter zeer lage -sulfurverwarmingolie bevinden zich ook in het schip. De toename van branden op schepen die elektrische voertuigen transporteren, is bijzonder zorgwekkend. Deze incidenten zijn de afgelopen jaren toegenomen, wat onder andere te wijten is aan de uitdaging die verband houdt met de brandgevechten van lithium-ionbatterijen.

zoals notities Opmerking, lithiumbatterijen worden beschouwd als relatief beveiligd, veronderstelt, ze gaan door uitgebreide veiligheidstests. Deze tests omvatten hoogbouwsimulaties, thermische tests en trillings- en impacttests om de veiligheid van de batterijen te waarborgen. Desalniettemin blijft het vuurgevechten een uitdaging in het geval van een brand.

Vuurgevechten en beveiligingsmaatregelen

De brandbeveiligingsdeskundige Donato Muro beschrijft in Veiligheidsingenieur NRW Dat is mogelijk, maar complexer dan met conventionele voertuigen. Water is het belangrijkste oplosmiddel voor vuurgevechten, waarbij thermische beeldvormingscamera's moeten worden gebruikt voor temperatuurbewaking. Vanwege het risico van rendement moet het geheugen van het lithium-ion worden ondergebracht of overgedragen aan een verwijderingsbedrijf.

Bovendien wordt gewaarschuwd dat de vereiste brandwater voor het verbranden van elektrische voertuigen aanzienlijk hoger kan zijn. Een voorbeeld laat zien dat tot 11.000 liter water nodig kan zijn om een ​​brandend elektrisch voertuig te verwijderen. Brandweerlieden hebben vaak slechts beperkte hoeveelheden water aan boord, wat extra watervoorziening vereist.