Fire Drama in the Pacific: Autofrrachter Morning Midas Burns!

Fire Drama in the Pacific: Autofrrachter Morning Midas Burns!

Alaska, USA - I Stillehavet er "Morning Midas" lasteskipet i brann. Det er 3048 kjøretøy om bord, inkludert over 700 elektriske og hybridbiler. Like Merkur reported, transported cars from various Chinese manufacturers from Kina til Mexico. Brannen brøt ut tirsdag 3. juni, og hele mannskapet på 22 medlemmer ble brakt i sikkerhet.

Mannskapet prøvde å kontrollere situasjonen under kontroll gjennom akutt brannslukkingstiltak, men uten å lykkes. En overflyt av kystvakten 5. juni bekreftet at brannen fortsatte å raser. I mellomtiden er det sendt en traktor med redningsspesialister og spesialutstyr for å støtte slukkingsarbeidet, hvis ankomst forventes for 9. juni. Den eksakte årsaken til brannen er fremdeles uklar.

Farlig gods og økende risiko

Among the 3048 vehicles on board the "Morning Midas" are 70 pure electric vehicles and 681 hybrid vehicles. 350 000 liter bensin og 1,53 millioner liter veldig lavt oppvarming av varmeolje ligger også i skipet. Økningen i branner på skip som transporterer elektriske kjøretøyer er spesielt bekymringsfullt. Disse hendelsene har økt de siste årene, som blant annet skyldes utfordringen forbundet med brannslukking av litium-ion-batterier.

som notes note, litium. Disse testene inkluderer høye simuleringer, termiske tester og vibrasjoner og påvirkningstester for å sikre sikkerheten til batteriene. Likevel forblir brannkampen utfordrende i tilfelle brann.

Brannsløp og sikkerhetstiltak

Fire Protection-eksperten Donato Muro beskriver i Safety Engineer NRW Det er mulig, men mer komplisert enn konvensjonelle kjøretøy. Vann er det viktigste løsningsmidlet for brannslukking, der termiske avbildningskameraer må brukes til temperaturovervåking. På grunn av risikoen for avkastning, bør litium-ion-minne imøtekommes eller overleveres til et avhendingsfirma.

I tillegg blir det advart om at brannvannskravet for brennende elektriske kjøretøyer kan være betydelig høyere. Et eksempel viser at opptil 11.000 liter vann kan være nødvendig for å slette et brennende elektrisk kjøretøy. Brannmenn har ofte bare begrensede mengder vann om bord, noe som krever ekstra vannforsyning.