Dramat ognia na Pacyfiku: Autofrachter Morning Midas” Burns!
Dramat ognia na Pacyfiku: Autofrachter Morning Midas” Burns!
Alaska, USA - Na Pacyfiku statek towarowy „Morning Midas” płonie. Na pokładzie znajduje się 3048 pojazdów, w tym ponad 700 pojazdów elektrycznych i hybrydowych. Like Donosło samochody z różnych chiński Meksyk. Pożar wybuchł we wtorek 3 czerwca, a cała 22-osobowa załoga została bezpiecznie.
Załoga próbowała kontrolować sytuację pod kontrolą za pośrednictwem środków przeciwpożarowych w nagłych wypadkach, ale bez powodzenia. Przelanie straży przybrzeżnej 5 czerwca potwierdziło, że pożar nadal szaleje. W międzyczasie przesłano traktor ze specjalistami ratunkowymi i specjalnym sprzętem, aby wesprzeć prace gaśnicze, których przybycie jest oczekiwane na 9 czerwca. Dokładna przyczyna pożaru jest nadal niejasna.
Niebezpieczne ryzyko frachtu i rosnącego
Wśród 3048 pojazdów na pokładzie „Morning Midas” znajduje się 70 czystych pojazdów elektrycznych i 681 pojazdów hybrydowych. Na statku znajduje się 350 000 litrów benzyny i 1,53 miliona litrów o bardzo niskiej zawartości oleju grzewczego. Wzrost pożarów na statkach, które transportują pojazdy elektryczne, jest szczególnie niepokojący. Incydenty te wzrosły w ostatnich latach, co między innymi wynikają z wyzwania związanego z walką przeciwpożarową baterii litowo-jonowych.
Like notatki Uwaga, baterie litowe są uważane za stosunkowo bezpieczne, zakładane, przechodzą przez ekstensywne testy bezpieczeństwa. Testy te obejmują wysokie symulacje, testy termiczne oraz testy wibracji i uderzenia, aby zapewnić bezpieczeństwo akumulatorów. Niemniej jednak walki przeciwpożarowe pozostają trudne w przypadku pożaru.
Miary walki przeciwpożarowej i bezpieczeństwa
Ekspert ds. Ochrony przeciwpożarowej Donato Muro opisuje w inżynier bezpieczeństwa nRW To możliwe, ale bardziej złożone niż z konwencjonalnymi pojazdami. Woda jest głównym rozpuszczalnikiem do walki przeciwpożarowej, przy czym do monitorowania temperatury muszą być używane do monitorowania temperatury. Ze względu na ryzyko zwrotu pamięć litowo-jonowa powinna być dostosowana lub przekazana spółce usuwania.
Ponadto ostrzega się, że zapotrzebowanie na wodę przeciwpożarową w zakresie spalania pojazdów elektrycznych może być znacznie wyższa. Przykład pokazuje, że do usunięcia płonącego pojazdu elektrycznego może być konieczne do 11 000 litrów wody. Strażacy często mają tylko ograniczone ilości wody na pokładzie, co wymaga dodatkowego zaopatrzenia w wodę.
Podsumowując, incydent na pokładzie „Morning Midas” nie tylko pokazuje niebezpieczeństwa związane z transportem pojazdów elektrycznych na drodze morskiej, ale także podkreśla potrzebę odpowiednich środków ostrożności w zakresie bezpieczeństwa i taktyk gaszenia w celu zminimalizowania ryzyka dla załogi i środowiska.| Details | |
|---|---|
| Ort | Alaska, USA |
| Quellen | |