Hasičská dráma v Tichomorí: Autofrachter Morning Midas Burns!

Hasičská dráma v Tichomorí: Autofrachter Morning Midas Burns!

Alaska, USA - V Tichomorí je nákladná loď „Morning Midas“ v ohni. Na palube je 3048 vozidiel, vrátane viac ako 700 elektrických a hybridných vozidiel. Rovnako ako merkur oznámil z rôznych čínskych výrobkov z rôznych čínskych výrobkov z rôznych čínskych výrobkov. Oheň vypukol v utorok 3. júna a celá 22-členná posádka bola privedená do bezpečia.

Posádka sa pokúsila ovládať situáciu pod kontrolou prostredníctvom núdzových opatrení v boji proti požiaru, ale bez úspechu. Preletenie pobrežnej stráže 5. júna potvrdilo, že oheň pokračoval v zúrivosti. Medzitým bol zaslaný traktor s záchrannými špecialistami a špeciálne vybavenie na podporu hasiaceho sa prác, ktorého príchod sa očakáva na 9. júna. Presná príčina požiaru je stále nejasná.

Nebezpečné nákladné a rastúce riziká

Medzi 3048 vozidlami na palube „Morning Midas“ je 70 čistých elektrických vozidiel a 681 hybridných vozidiel. Na lodi sa nachádza aj 350 000 litrov benzínu a 1,53 milióna litrov veľmi nízko -sulfur vykurovacieho oleja. Zvýšenie požiarov na lodiach, ktoré prepravujú elektrické vozidlá, je obzvlášť znepokojujúce. Tieto incidenty sa v posledných rokoch zvýšili, čo je okrem iného spôsobená výzvou spojenou s hasičským bojom lítium-iónových batérií.

Rovnako ako Poznámky Poznámka, litské batérie sa považujú za porovnateľne bezpečné, predpokladané, prechádzajú prostredníctvom rozsiahlych bezpečnostných testov. Tieto testy zahŕňajú výškové simulácie, tepelné testy a testy vibrácií a nárazu, aby sa zaistila bezpečnosť batérií. V prípade požiaru je však v prípade požiaru náročné hasičské bojy.

Opatrenia na požiarny boj a bezpečnostné opatrenia

Expert na ochranu proti požiaru Donato Muro opisuje v bezpečnostný inžinier NRW To je možné, ale zložitejšie ako pri konvenčných vozidlách. Voda je hlavným rozpúšťadlom pre boj proti požiaru, pričom na monitorovanie teploty sa musia použiť tepelné zobrazovacie kamery. Vzhľadom na riziko návratu by sa lítium-iónová pamäť mala ubytovať alebo odovzdať spoločnosti likvidáciou.

Okrem toho sa varuje, že požiadavka na požiarnu vodu na spaľovanie elektrických vozidiel môže byť podstatne vyššia. Príklad ukazuje, že na odstránenie horiaceho elektrického vozidla môže byť potrebných až 11 000 litrov vody. Hasiči majú na palube často iba obmedzené množstvo vody, čo si vyžaduje ďalší prívod vody.