Branddrama i Stilla havet: AutoFrachter Morning Midas Burns!

Branddrama i Stilla havet: AutoFrachter Morning Midas Burns!

Alaska, USA - I Stilla havet är "Morning Midas" -lastfartyget i brand. Det finns 3048 fordon ombord, inklusive över 700 elektriska och hybridfordon. Like Merkur reported, transported cars from various Chinese manufacturers from China to Mexico. Branden bröt ut tisdagen den 3 juni och hela 22-medlemmars besättningen fördes i säkerhet.

Besättningen försökte kontrollera situationen under kontroll genom åtgärder för akut brandbekämpning, men utan framgång. En överflygning av kustbevakningen den 5 juni bekräftade att branden fortsatte att rasa. Under tiden har en traktor med räddningsspecialister och specialutrustning skickats för att stödja släckningsarbetet, vars ankomst förväntas för 9 juni. Den exakta orsaken till branden är fortfarande oklar.

farlig frakt och stigande risker

Bland 3048 fordon ombord på "Morning Midas" är 70 rena elektriska fordon och 681 hybridfordon. 350 000 liter bensin och 1,53 miljoner liter mycket låg -svavelvärmeolja finns också i fartyget. Ökningen av bränder på fartyg som transporterar elektriska fordon är särskilt oroande. Dessa incidenter har ökat de senaste åren, vilket bland annat beror på utmaningen i samband med brandbekämpningen av litiumjonbatterier.

som Anteckningar Obs, litiumbatterier betraktas som jämförelsevis säkra, antagna, de går genom Extensive Safety Tests. Dessa tester inkluderar höghus-simuleringar, termiska tester och vibrations- och slagprover för att säkerställa batteriernas säkerhet. Ändå förblir brandbekämpningen utmanande i händelse av brand.

Brandbekämpning och säkerhetsåtgärder

Brandskyddsexperten Donato Muro beskriver i Säkerhetsingenjör NRW Det är möjligt, men mer komplexa än med konventionella fordon. Vatten är det viktigaste lösningsmedlet för brandbekämpning, varvid termiska avbildningskameror måste användas för temperaturövervakning. På grund av risken för retur bör litiumjonminnet rymmas eller överlämnas till ett bortskaffningsföretag.

Dessutom varnas det att brandvattenbehovet för att bränna elfordon kan vara betydligt högre. Ett exempel visar att upp till 11 000 liter vatten kan vara nödvändiga för att ta bort ett brinnande elfordon. Brandmän har ofta bara begränsade mängder vatten ombord, vilket kräver ytterligare vattenförsörjning.