Tredje hybrid færge Grasbrook starter i Hamborg efter en lang forsinkelse!

Tredje hybrid færge Grasbrook starter i Hamborg efter en lang forsinkelse!

Hamburg, Deutschland - En ny æra med miljøvenlig trafik er startet i Hamborg. Den 22. maj ankom den tredje havnefærge med Hybrid Drive i Hanseatic City. Denne færge, der kaldes "Grasbrook", blev overtaget af Hadag, efter at dens overførsel blev forsinket med seks måneder. Tekniske problemer og den sene levering af udskiftningskomponenter til værftet i Tangermünde bidrog til denne forsinkelse. Hybridfærgen blev transporteret på grund af den lave vandstande af Elbe med en bleget, et indre fragtskib.

"Grasbrook" er det yngste medlem af en ny færgefærger, der formodes at tilbyde miljøvenlig transport. Din dåb er planlagt til juli, selvom skibet har været i drift siden den sidste uge. Oprindeligt skulle skibet have været bragt til Hamborg af det faste værft i Tangermünde i december, men stablingskørslen fandt sted den 23. september. Med en pris på 8,5 millioner euro er hybridfærgen udstyret med et innovativt plug-in hybriddrev, der bruger Electric Drive, når den er sat på og slukket og bruger en dieselmotor på ruten til at beskytte batterierne.

færger med den nyeste teknologi

"Grasbrook" er en del af et nyeste program af Hadag for at udvide din flåde og for at reducere CO2 -emissioner. I koalitionsaftalen understreger SPD og de grønne behovet for at øge Hadag -flåden og fremme dekarboniseringen. I alt tre hybrid færger skal sættes i drift, og allerede i september blev det første hybridskib i Hadag, det "nye territorium", døbt, efterfulgt af søsterskibet "Finkenwerder" i oktober. Disse nye skibe har et moderne drevsystem med to batterier, der oplades på fiskemarkedet om natten.

Hybrid Ferry Type 2030, fra Hadag, Voith, Set Shipbuilding and Development Society og Navalue udviklet, har en længde på ca. 33 meter og en bredde på 8 meter. Det giver plads til op til 250 passagerer og multifunktionelle områder. Skibet drives af to nyudviklede EVSP 9x5/100 med integrerede permanente magnetelektriske motorer fra Elin -motorer. Den maksimale hastighed er op til 13 knob, mens femvingede elektriske Voith Schneider-propellen sikrer lave forurenende stoffer og støjemissioner. Før idriftsættelsen gennemførte Voith særlig træning for kaptajnerne i Hadag for at illustrere fordelene ved det nye drev.

real -time data for mere gennemsigtighed

Ud over de nye skibe vil Hadag også forbedre deres service for passagerer. Fra 18. juni 2024 tilbyder færgerne en ny service, hvor data i realtid overføres til HVV-appen og webstedet via rejsetider. Dette skulle give brugerne mulighed for at forfølge de næste afgang og se information om mulige kørselsfejl inden for de næste to timer. Bestyrelsen for Hadag, Martin Lobmeyer, sagde, at denne service er baseret på anmodningen fra passagerer og bør bidrage til at skabe mere gennemsigtighed og pålidelighed i færgeoperation. Imidlertid er linjer 72 og HBL fra Blankenese til Cranz i øjeblikket ikke inkluderet i denne service.