¡El tercer ferry híbrido Grasbrook comienza en Hamburgo después de un largo retraso!

¡El tercer ferry híbrido Grasbrook comienza en Hamburgo después de un largo retraso!

Hamburg, Deutschland - Una nueva era de tráfico ecológico ha comenzado en Hamburgo. El 22 de mayo, el tercer ferry del puerto con hybrid Drive llegó a la ciudad de Hanseatic. Este ferry, que se llamará "Grasbrook", fue asumido por Hadag después de que su transferencia se retrasó en seis meses. Los problemas técnicos y la entrega tardía de componentes de reemplazo al astillero en Tangermünde contribuyeron a este retraso. El ferry híbrido fue transportado debido al bajo nivel de agua del Elba con un barco de carga blanqueado, un barco de carga interior.

El "Grasbrook" es el miembro más joven de un nuevo ferries de ferry que se supone que ofrecen transporte ecológico. Su bautismo está planeado para julio, aunque el barco ha estado en funcionamiento desde la última semana. Originalmente, el barco debería haber sido llevado a Hamburgo por el astillero Set en Tangermünde en diciembre, pero la ejecución de apilamiento tuvo lugar el 23 de septiembre. Con un precio de 8.5 millones de euros, el ferry híbrido está equipado con una innovadora unidad híbrida enchufable, que usa una unidad eléctrica cuando se pone y usa y usa un motor diesel en la ruta para proteger las baterías.

ferries con la última tecnología

El "Grasbrook" es parte de un último programa de Hadag para expandir su flota y reducir las emisiones de CO2. En el acuerdo de coalición, el SPD y los Verdes enfatizan la necesidad de aumentar la flota de Hadag y avanzar en la descarbonización. Un total de tres transbordadores híbridos se pondrán en funcionamiento, y ya en septiembre el primer barco híbrido de Hadag, el "nuevo territorio", bautizado, fue seguido por el barco hermano "Finkenwerder" en octubre. Estos nuevos barcos tienen un sistema de accionamiento moderno con dos baterías que se cargan en el mercado de pescado por la noche.

El ferry híbrido Tipo 2030, de Hadag, Voith, Socie Shipbuilding and Development Society y Navalue, tiene una longitud de aproximadamente 33 metros y un ancho de 8 metros. Ofrece espacio para hasta 250 pasajeros y áreas multifuncionales. El barco funciona con dos EVSP 9x5/100 recientemente desarrollados con motores eléctricos magnet permanentes integrados de los motores Elin. La velocidad máxima es de hasta 13 nudos, mientras que la hélice eléctrica Voith Schneider de cinco alas garantiza las bajas emisiones de contaminantes y el ruido. Antes de la puesta en marcha, Voith realizó una capacitación especial para los capitanes de Hadag para ilustrar las ventajas del nuevo impulso.

datos de tiempo real para obtener más transparencia

Además de los nuevos barcos, Hadag también mejorará su servicio para los pasajeros. A partir del 18 de junio de 2024, los ferries ofrecen un nuevo servicio, en el que los datos en tiempo real se transmiten a la aplicación HVV y al sitio web a través de los tiempos de viaje. Esto debería dar a los usuarios la oportunidad de realizar las próximas salidas y ver información sobre posibles fallas de conducción dentro de las próximas dos horas. La junta de Hadag, Martin Lobmeyer, dijo que este servicio se basa en la solicitud de los pasajeros y debería contribuir a crear más transparencia y confiabilidad en la operación del ferry. Sin embargo, las líneas 72 y HBL de Blankenese a Cranz actualmente no están incluidas en este servicio.