Kolmas hübriid -parvlaev Grasbrook algab Hamburgis pärast pikka viivitust!

Kolmas hübriid -parvlaev Grasbrook algab Hamburgis pärast pikka viivitust!

Hamburg, Deutschland - Hamburgis on alanud uus keskkonnasõbraliku liikluse ajastu. 22. mail saabus Hansatic Citysse Hybrid Drive'iga kolmas sadama parvlaev. Selle parvlaeva, mida nimetatakse "Grasbrook", võttis Hadag üle pärast seda, kui selle ülekandmine lükati edasi kuue kuu võrra. Selle viivituse tekkeks aitasid kaasa tehnilised probleemid ja asenduskomponentide hiline kohaletoimetamine laevatehasesse. Hübriidpraami veeti Elbe madala veetaseme tõttu pleegitatud kaubaveolaevaga.

“Grasbrook” on uue parvlaevaga parvlaevade noorim liige, kes peaks pakkuma keskkonnasõbralikku transporti. Teie ristimine on kavandatud juuliks, ehkki laev on tegutsenud alates viimasest nädalast. Algselt oleks laeva tulnud Hamburgi tooma Detsembris Tangermünde'is asuva laevatehase poolt, kuid virnastusjooks toimus 23. septembril. Hinnaga 8,5 miljonit eurot on hübriid-parvlaev varustatud uuendusliku pistikhübriidse ajamiga, mis kasutab elektrijaama, kui see on sisse lülitatud, ja kasutab ahelate kaitstud marsruudi kaitstud.

parvlaevad uusima tehnoloogiaga

Grasbrook on osa Hadagi uusimast programmist, et laiendada teie laevastikku ja vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid. Koalitsioonilepingus rõhutavad SPD ja rohelised vajadust suurendada Hadagi laevastikku ja edendada dekarboniseerimist. Kokku tuleb tööle panna kolm hübriidse parvlaeva ja juba septembris järgnes oktoobris õdede laev "Finkenwerder" esimesele hübriidlaevale Hadagi, "Uus territooriumi". Nendel uutel laevadel on kaasaegne ajamisüsteem, kus on kaks aku, mida öösel kalaturul laetakse.

HADAG, VOITH, SET SEATI SAAMISEHITUD JA ARENGU ÜHISKONNA JA NAVUUE HYBRIDE PRIRY TYPE 2030 on välja töötatud umbes 33 meetrit ja laius 8 meetrit. See pakub ruumi kuni 250 reisijale ja multifunktsionaalsetele aladele. Laeva toiteallikaks on kaks äsja välja töötatud EVSP 9x5/100 koos Elini mootorite integreeritud püsimagnetilise elektrimootoriga. Maksimaalne kiirus on kuni 13 sõlme, samal ajal kui viie tiibaga elektrilise vohneri Schneideri propelleri tagab madala saasteaine ja müra heitkogused. Enne kasutuselevõttu viis Voith Hadagi kaptenitele spetsiaalseid koolitusi, et illustreerida uue draivi eeliseid.

reaalsed andmed suurema läbipaistvuse kohta

Lisaks uutele laevadele täiustab Hadag ka reisijate teenust. Alates 18. juunist 2024 pakuvad parvlaevad uut teenust, kus reaalajas andmed edastatakse HVV-rakendusele ja veebisaidile Travel Timesi kaudu. See peaks andma kasutajatele võimaluse järgmiste lahkumiste jätkamiseks ja järgmise kahe tunni jooksul teavet võimalike sõidutõrgete kohta. Hadagi juhatus Martin Lobmeyer ütles, et see teenus põhineb reisijate taotlusel ja peaks aitama parvlaevade töös suuremat läbipaistvust ja usaldusväärsust luua. Kuid read 72 ja HBL Blankesesse Cranzini ei kuulu praegu sellesse teenusesse.