Kolmas hybridi -lautta Grasbrook alkaa Hampurista pitkän viiveen jälkeen!

Kolmas hybridi -lautta Grasbrook alkaa Hampurista pitkän viiveen jälkeen!

Hamburg, Deutschland - Hampurissa on alkanut uusi ympäristöystävällisen liikenteen aikakausi. Hanseatic Cityyn saapui 22. toukokuuta hybridi -aseman kanssa kolmas satama -lautta. Hadag otti tämän lautan, jota kutsutaan "Grasbrookiksi", sen jälkeen kun sen siirto viivästyi kuuden kuukauden kuluttua. Tekniset ongelmat ja vaihtokomponenttien myöhäinen toimitus Tangermünden telakalle vaikuttivat tähän viivästykseen. Hybridilautat kuljetettiin Elben alhaisen vedenpinnan takia valkaistulla, sisämaan rahti -aluksella.

”Grasbrook” on nuorin jäsen uusien lauttalautojen jäsenille, joiden on tarkoitus tarjota ympäristöystävällinen kuljetus. Kaste on suunniteltu heinäkuuhun, vaikka alus on ollut toiminnassa viime viikosta lähtien. Alun perin laivan olisi pitänyt tuoda Hampuriin Tangermünden asetetun telakalla joulukuussa, mutta pinoaminen tapahtui 23. syyskuuta. Hinnalla 8,5 miljoonaa euroa hybridilautalla varustetaan innovatiivisella plug-in-hybridi-asemalla, joka käyttää sähköasemaa laitettaessa ja pois päältä ja käyttää dieselimoottoria reittiä paristojen suojaamiseksi.

lautan uusimman tekniikan kanssa

Grasbrook on osa Hadagin viimeisintä ohjelmaa laivaston laajentamiseksi ja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. Koalitiosopimuksessa SPD ja vihreät korostavat tarvetta lisätä Hadag -laivastoa ja edistää hiilidioksidipäästöä. Kaikkiaan kolme hybridilaataa on otettava käyttöön, ja jo syyskuussa ensimmäisen Hadagin hybridi -aluksen, "uuden alueen", kastettu "Finkenwerder" seurasi lokakuussa. Näissä uusissa aluksissa on moderni käyttöjärjestelmä, jossa on kaksi paristoa, jotka ladataan kalamarkkinoilla yöllä.

Hybridi -lauttatyyppi 2030, Hadagista, Voithista, laivanrakennus- ja kehitysyhdistyksestä ja Navalue -kehityksestä, on pituus noin 33 metriä ja leveys 8 metriä. Se tarjoaa tilaa jopa 250 matkustajalle ja monitoimille. Laiva saa aikaan kaksi äskettäin kehitettyä EVSP 9x5/100 -sovellusta integroidulla pysyvällä magneettimagneettimoottorilla Elin -moottoreista. Suurin nopeus on jopa 13 solmua, kun taas viiden siipinen sähköinen Voith Schneider -potkuri varmistaa alhaisen epäpuhtauden ja melun päästöt. Ennen käyttöönottoa Voith suoritti erityiskoulutuksen Hadagin kapteenille uuden aseman etujen havainnollistamiseksi.

Real -aikatiedot läpinäkyvyydestä

Uusien alusten lisäksi Hadag parantaa myös heidän palvelua matkustajille. Lautat tarjoavat 18. kesäkuuta 2024 uuden palvelun, jossa reaaliaikaiset tiedot siirretään HVV-sovellukseen ja verkkosivustolle matkajaksojen kautta. Tämän pitäisi antaa käyttäjille mahdollisuus jatkaa seuraavia lähtöjä ja tarkastella tietoja mahdollisista ajovirheistä seuraavan kahden tunnin aikana. Hadagin hallitus Martin Lobmeyer kertoi, että tämä palvelu perustuu matkustajien pyyntöön ja sen tulisi edistää läpinäkyvyyden ja luotettavuuden lisäämistä lautan toiminnassa. Rivit 72 ja HBL Blankenesesta Cranziin ei kuitenkaan tällä hetkellä sisälly tähän palveluun.