Le troisième ferry hybride Grasbrook commence à Hambourg après un long retard!

Le troisième ferry hybride Grasbrook commence à Hambourg après un long retard!

Hamburg, Deutschland - Une nouvelle ère de trafic respectueuse de l'environnement a commencé à Hambourg. Le 22 mai, le troisième ferry portuaire avec Hybrid Drive est arrivé dans la ville hanséatique. Ce ferry, qui s'appellera "Grasbrook", a été repris par Hadag après que son transfert a été retardé de six mois. Les problèmes techniques et la livraison tardive des composants de remplacement au chantier naval à Tangemünde ont contribué à ce retard. Le ferry hybride a été transporté en raison du faible niveau d'eau de l'Elbe avec un navire de fret intérieur.

Le «Grasbrook» est le plus jeune membre d'un nouveau ferry qui sont censés offrir des transports respectueux de l'environnement. Votre baptême est prévu pour juillet, bien que le navire soit en activité depuis la semaine dernière. À l'origine, le navire aurait dû être amené à Hambourg par le chantier naval Set à Tangemünde en décembre, mais la course d'empilement a eu lieu le 23 septembre. Avec un prix de 8,5 millions d'euros, le ferry hybride est équipé d'un lecteur hybride plug-in innovant, qui utilise le lecteur électrique lorsqu'il est mis et éteint et utilise un moteur diesel sur la route pour protéger les batteries.

ferries avec les dernières technologies

Le «Grasbrook» fait partie d'un dernier programme de Hadag pour étendre votre flotte et réduire les émissions de CO2. Dans l'accord de coalition, le SPD et les Verts soulignent la nécessité d'augmenter la flotte Hadag et de faire avancer la décarbonisation. Au total, trois ferries hybrides doivent être mis en service, et déjà en septembre, le premier navire hybride de Hadag, le "nouveau territoire", baptisé, a été suivi par le navire sœur "Finkenwerder" en octobre. Ces nouveaux navires ont un système d'entraînement moderne avec deux batteries chargées sur le marché aux poissons la nuit.

Le type de ferry hybride 2030, de Hadag, voith, de la société de construction navale et de développement et de navalue développée, a une longueur d'environ 33 mètres et une largeur de 8 mètres. Il offre un espace pour jusqu'à 250 passagers et des zones multifonctionnelles. Le navire est propulsé par deux EVSP 9x5 / 100 nouvellement développés avec des moteurs électriques aimants permanents intégrés à partir des moteurs Elin. La vitesse maximale est allant jusqu'à 13 nœuds, tandis que l'hélice électrique à cinq ailes Schneider garantit de faibles émissions de polluants et de bruit. Avant la mise en service, Vorith a effectué une formation spéciale pour les capitaines de Hadag pour illustrer les avantages du nouveau lecteur.

Données réelles pour plus de transparence

En plus des nouveaux navires, Hadag améliorera également leur service pour les passagers. À partir du 18 juin 2024, les Ferries offrent un nouveau service, dans lequel les données en temps réel sont transmises à l'application HVV et au site Web via des temps de déplacement. Cela devrait donner aux utilisateurs la possibilité de poursuivre les prochains départs et de visualiser des informations sur d'éventuelles échecs de conduite dans les deux prochaines heures. Le conseil d'administration de Hadag, Martin Lobmeyer, a déclaré que ce service est basé sur la demande des passagers et devrait contribuer à créer plus de transparence et de fiabilité dans le fonctionnement du ferry. Cependant, les lignes 72 et HBL de Blankenese à Cranz ne sont actuellement pas incluses dans ce service.