Trešais hibrīda prāmja Grasbrook sākas Hamburgā pēc ilgas kavēšanās!

Trešais hibrīda prāmja Grasbrook sākas Hamburgā pēc ilgas kavēšanās!

Hamburg, Deutschland - Hamburgā ir sākts jauns videi draudzīgas satiksmes laikmets. 22. maijā Hansatic pilsētā ieradās trešais ostas prāmis ar hibrīda piedziņu. Šo prāmi, kuru sauca par “Grasbrook”, Hadags pārņēma pēc tam, kad tā pārvietošana tika aizkavēta par sešiem mēnešiem. Šīs kavēšanās veicināja tehniskas problēmas un aizvietojošo komponentu piegādi kuģu būvētavā Tangermünde. Hibrīds prāmis tika transportēts, pateicoties elbes zemajam ūdens līmenim ar balinātu iekšzemes kravas kuģi.

“Grasbrook” ir jaunākais jaunu prāmju prāmju loceklis, kurš, domājams, piedāvā videi draudzīgu transportu. Jūsu kristības ir plānotas jūlijā, lai gan kuģis darbojas kopš pagājušās nedēļas. Sākotnēji kuģi decembrī bija jānogādā uz Hamburgā noteiktā kuģu būvētava Tangermünde, bet kraušanas skrējiens notika 23. septembrī. Ar 8,5 miljonu EURS cenu hibrīda prāmis ir aprīkots ar inovatīvu spraudņa hibrīda piedziņu, kas izmanto elektrisko piedziņu, kad tiek uzlikts un izslēgts, un izmanto dīzeļdzinēju maršrutā, lai aizsargātu bultus.

prāmji ar jaunākajām tehnoloģijām

“Grasbrook” ir daļa no Hadag jaunākās programmas, lai paplašinātu savu floti un samazinātu CO2 emisijas. Koalīcijas nolīgumā SPD un Zaļie uzsver nepieciešamību palielināt Hadag floti un veicināt dekarbonizāciju. Kopumā ir jāuzliek trīs hibrīdu prāmji, un jau septembrī oktobrī tika sekots pirmais Hadaga hibrīda kuģa “jaunā teritorija”, kas kristīts, un oktobrī sekoja māsas kuģis "Finkenwerder". Šiem jaunajiem kuģiem ir moderna piedziņas sistēma ar divām baterijām, kas naktī tiek uzlādētas zivju tirgū.

Hibrīda prāmja tipa 2030 no Hadag, Voith, izveidoja kuģu būves un attīstības biedrību un Jūras spēkue attīstīto, ir aptuveni 33 metri un platums 8 metri. Tas piedāvā vietu līdz 250 pasažieriem un daudzfunkcionālām vietām. Kuģi darbina divi jaunizveidoti EVSP 9X5/100 ar integrētiem pastāvīgajiem magnēta elektromotoriem no Elin Engines. Maksimālais ātrums ir līdz 13 mezgliem, savukārt piecu spārnu elektriskais Voith Schneider dzenskrūve nodrošina zemu piesārņotāju un trokšņa emisijas. Pirms nodošanas ekspluatācijā Voith veica īpašas apmācības Hadaga kapteiņiem, lai ilustrētu jaunā brauciena priekšrocības.

reālā laika dati, lai iegūtu vairāk caurspīdīguma

Papildus jaunajiem kuģiem Hadag arī uzlabos viņu pakalpojumu pasažieriem. No 2024. gada 18. jūnija prāmji piedāvā jaunu pakalpojumu, kurā reālā laika dati tiek pārsūtīti uz HVV lietotni un vietni, izmantojot ceļojuma laiku. Tam vajadzētu dot lietotājiem iespēju veikt nākamās izlidošanas un nākamajās divās stundās apskatīt informāciju par iespējamām braukšanas neveiksmēm. Hadaga valde, Martins Lobmeijers, sacīja, ka šī pakalpojuma pamatā ir pasažieru pieprasījums, un tai vajadzētu dot ieguldījumu pārredzamības un uzticamības radīšanā prāmja darbībā. Tomēr 72. līnija un HBL no Blankenese līdz Cranz pašlaik nav iekļautas šajā dienestā.