Derde hybride veerboot Grasbrook begint na een lange vertraging in Hamburg!

Derde hybride veerboot Grasbrook begint na een lange vertraging in Hamburg!

Hamburg, Deutschland - Een nieuw tijdperk van milieuvriendelijk verkeer is begonnen in Hamburg. Op 22 mei arriveerde de derde havenveer met hybride drive in de stad Hanseatic. Deze veerboot, die "Grasbrook" wordt genoemd, werd overgenomen door Hadag nadat de overdracht met zes maanden was vertraagd. Technische problemen en de late levering van vervangende componenten aan de scheepswerf in Tirermünde hebben bijgedragen aan deze vertraging. De hybride veerboot werd getransporteerd vanwege het lage waterniveau van de Elbe met een gebleekte, een binnenlandse vrachtschip.

De "Grasbrook" is het jongste lid van een nieuwe veerbootveerboten die verondersteld worden milieuvriendelijk transport te bieden. Uw doop is gepland voor juli, hoewel het schip sinds de afgelopen week in gebruik is. Oorspronkelijk had het schip in december naar Hamburg moeten worden gebracht door de vaste scheepswerf in Tangermünde, maar de stapelrun vond plaats op 23 september. Met een prijs van 8,5 miljoen euro is de hybride veerboot uitgerust met een innovatieve plug-in hybride drive, die elektrische drive gebruikt wanneer een elektrische drive wordt gebruikt wanneer een dieselmotor op de route is om de route te beschermen.

veerboten met de nieuwste technologie

De "Grasbrook" maakt deel uit van een laatste programma van Hadag om uw vloot uit te breiden en CO2 -emissies te verminderen. In de coalitieovereenkomst benadrukken de SPD en de Groenen de noodzaak om de Hadag -vloot te vergroten en de koolstof te bevorderen. In totaal moeten drie hybride veerboten in gebruik worden genomen, en in september werd in september al in september het eerste hybride schip van Hadag, het "nieuwe territorium", gedoopt, gevolgd door het zusterschip "Finkenwerder" gevolgd in oktober. Deze nieuwe schepen hebben een modern drive -systeem met twee batterijen die 's nachts op de vismarkt worden opgeladen.

De hybride veerboottype 2030, van Hadag, Voith, Set Shipbuilding and Development Society en Navalue ontwikkeld, heeft een lengte van ongeveer 33 meter en een breedte van 8 meter. Het biedt ruimte voor maximaal 250 passagiers en multifunctionele gebieden. Het schip wordt aangedreven door twee nieuw ontwikkelde EVSP 9x5/100 met geïntegreerde permanente magneet elektromotoren van Elin -motoren. De maximale snelheid is maximaal 13 knopen, terwijl vijf-winged elektrische vonken schneider propeller zorgt voor een lage verontreinigende en geluidsemissies. Vóór de inbedrijfstelling heeft Voith speciale training gegeven voor de kapiteins van Hadag om de voordelen van de nieuwe schijf te illustreren.

real -time gegevens voor meer transparantie

Naast de nieuwe schepen zal Hadag ook hun service voor passagiers verbeteren. Van 18 juni 2024 bieden de veerboten een nieuwe service, waarin realtime gegevens via reistijden naar de HVV-app en de website worden verzonden. Dit zou gebruikers de mogelijkheid moeten geven om de volgende vertrek na te streven en informatie te bekijken over mogelijke rijstoringen binnen de komende twee uur. Het bestuur van Hadag, Martin Lobmeyer, zei dat deze service is gebaseerd op het verzoek van passagiers en zou moeten bijdragen aan het creëren van meer transparantie en betrouwbaarheid bij de veerboot. Lijnen 72 en HBL van Blankenese naar Cranz zijn momenteel echter niet opgenomen in deze service.