Trzeci hybrydowy prom Grasbrook zaczyna się w Hamburgu po długim opóźnieniu!

Trzeci hybrydowy prom Grasbrook zaczyna się w Hamburgu po długim opóźnieniu!

Hamburg, Deutschland - W Hamburgu rozpoczęła się nowa era ruchu przyjaznego dla środowiska. 22 maja do Hanseatic City przybył trzeci prom z Hybrid Drive. Ten prom, który zostanie nazwany „Grasbrook”, został przejęty przez HADAG po tym, jak jego przeniesienie zostało opóźnione o sześć miesięcy. Problemy techniczne i późne dostarczanie komponentów zastępczych do stoczni w Tangermünde przyczyniły się do tego opóźnienia. Prom hybrydowy został przetransportowany z powodu niskiego poziomu wody łzła z wybielonym, śródlądowym statkiem towarowym.

„Grasbrook” jest najmłodszym członkiem nowych promów promowych, które mają oferować transport przyjazny dla środowiska. Twój chrzest jest planowany na lipc, chociaż statek działał od ostatniego tygodnia. Początkowo statek powinien zostać przywieziony do Hamburga przez ustaloną stocznię w Tangermünde w grudniu, ale bieganie odbyło się 23 września. Przy cenie 8,5 miliona euro prom hybrydowy jest wyposażony w innowacyjny napęd hybrydowy wtyczki, który wykorzystuje napęd elektryczny podczas wkładania i wyłączania i wykorzystuje silnik Diesel na drodze do ochrony baterii.

Promy z najnowszą technologią

„Grasbrook” jest częścią najnowszego programu HADAG w celu rozszerzenia floty i ograniczenia emisji CO2. W umowie koalicyjnej SPD i Zieloni podkreślają potrzebę zwiększenia floty HADAG i rozwinięcia dekarbonizacji. W sumie należy rozpocząć trzy promy hybrydowe, a już we wrześniu na pierwszym hybrydowym statku HADAG, „nowego terytorium”, chrzconego, nastąpił w październiku statek „Finkenwerder”. Te nowe statki mają nowoczesny system napędowy z dwoma akumulatorami, które są ładowane na rynku rybnym w nocy.

Hybrydowy prom promowy 2030, z Hadag, Voith, ustawiony stowarzyszenie stoczni i rozwoju i rozwoju, ma długość około 33 metrów i szerokość 8 metrów. Oferuje przestrzeń dla maksymalnie 250 pasażerów i obszarów wielofunkcyjnych. Statek jest napędzany dwoma nowo opracowanymi EVSP 9x5/100 ze zintegrowanymi silnikami elektrycznymi magnesu stałego z silników Elin. Maksymalna prędkość wynosi do 13 węzłów, a pięciokrotny elektryczny śmigło Voith Schneider zapewnia niskie emisje zanieczyszczeń i hałasu. Przed uruchomieniem Voith przeprowadził specjalne szkolenie dla kapitanów HADAG w celu zilustrowania zalet nowego jazdy.

Dane dotyczące czasu rzeczywistego dla większej przejrzystości

Oprócz nowych statków HADAG poprawi również swoją obsługę pasażerów. Od 18 czerwca 2024 r. Promy oferują nową usługę, w której dane w czasie rzeczywistym są przesyłane do aplikacji HVV i strony internetowej za pośrednictwem Travel Times. Powinno to dać użytkownikom możliwość kontynuowania następnych odlotów i przeglądania informacji o możliwych niepowodzeniach jazdy w ciągu najbliższych dwóch godzin. Rada HADAG, Martin Lobmeyer, powiedział, że usługa ta opiera się na wniosku pasażerów i powinna przyczynić się do zwiększenia przejrzystości i niezawodności w obsłudze promu. Jednak linie 72 i HBL z Blankenese do Cranz nie są obecnie uwzględnione w tej usłudze.