Tredje Hybrid Ferry Grasbrook börjar i Hamburg efter en lång försening!

Tredje Hybrid Ferry Grasbrook börjar i Hamburg efter en lång försening!

Hamburg, Deutschland - En ny era med miljövänlig trafik har börjat i Hamburg. Den 22 maj anlände den tredje hamnfärjan med Hybrid Drive till Hanseatic City. Denna färja, som kommer att kallas "Grasbrook", togs över av Hadag efter att överföringen försenades med sex månader. Tekniska problem och sen leverans av ersättningskomponenter till varvet i Tangermünde bidrog till denna försening. Hybridfärjan transporterades på grund av Elbe med en blekt, ett inlandsfraktfartyg.

"Grasbrook" är den yngsta medlemmen i en ny färjor som ska erbjuda miljövänlig transport. Din dop planeras till juli, även om fartyget har varit i drift sedan den senaste veckan. Ursprungligen borde fartyget ha förts till Hamburg av det set varvet i Tangermünde i december, men staplingskörningen ägde rum den 23 september. Med ett pris av 8,5 miljoner euro är hybridfärjan utrustad med en innovativ plug-in hybriddrivning, som använder elektrisk körning när den sattes på och av och använder en Diesel-motor på rutten för att skydda rutorna.

färjar med den senaste tekniken

"Grasbrook" är en del av ett senaste program av Hadag för att utöka din flotta och minska koldioxidutsläppen. I koalitionsavtalet betonar SPD och greener behovet av att öka Hadag -flottan och för att främja avkolningen. Totalt tre hybridfärjor ska tas i drift, och redan i september följdes det första hybridfartyget av Hadag, det "nya territoriet", döpt, av systerfartyget "Finkenwerder" i oktober. Dessa nya fartyg har ett modernt drivsystem med två batterier som debiteras på fiskmarknaden på natten.

Hybrid Ferry Type 2030, från Hadag, Voith, Set Shipbuilding and Development Society and Navalue utvecklade, har en längd på cirka 33 meter och en bredd på 8 meter. Det erbjuder utrymme för upp till 250 passagerare och multifunktionella områden. Fartyget drivs av två nyutvecklade EVSP 9x5/100 med integrerade permanentmagnetelektriska motorer från Elin -motorer. Den maximala hastigheten är upp till 13 knop, medan femvingade elektriska Voith Schneider-propeller säkerställer låg förorenande och brusutsläpp. Innan driftsättningen genomförde Voith specialutbildning för kaptenerna i Hadag för att illustrera fördelarna med den nya enheten.

Real -Time -data för mer transparens

Förutom de nya fartygen kommer Hadag också att förbättra sin tjänst för passagerare. Från 18 juni 2024 erbjuder färjorna en ny tjänst, där data i realtid överförs till HVV-appen och webbplatsen via resetider. Detta bör ge användarna möjlighet att bedriva nästa avgångar och se information om möjliga körfel inom de kommande två timmarna. Styrelsen för Hadag, Martin Lobmeyer, sa att denna tjänst är baserad på begäran från passagerare och bör bidra till att skapa mer öppenhet och tillförlitlighet i färjan. Linjer 72 och HBL från Blankenese till Cranz ingår emellertid för närvarande inte i denna tjänst.