U-Bahn -kampanja Hampurissa: U-käännös ilmastolle maailman ympäristöpäivään!

U-Bahn -kampanja Hampurissa: U-käännös ilmastolle maailman ympäristöpäivään!

Hamburg, Deutschland - Hampurissa maailman ympäristöpäivän alkuperäinen kampanja tarjoaa huomion. Kyltit käännettiin useissa metroasemissa, mukaan lukien kaupungintalo, Jungfernstieg, Lanungsbrücken ja St. Pauli. Tämä toimenpide on nimen "ilmasto-käännös", ja sen aloittivat Hampurin kuljetusyhdistys (HVV) ja Hochbahn. Tiistaihin asti toimivaan kampanjan tavoitteena on korostaa linja -autojen ja junien käytön merkitystä ilmastonsuojeluun. Kuten Hamburger Verkehrsverbund -sivusto Toast.

Kampanja on osa laajempaa aloitetta lisätä tietoisuutta liikkuvuuspäätöksemme vaikutuksista ilmastoon. Ilmastomuutoksen tuottamien monipuolisten haasteiden vuoksi kestävän liikkuvuuden edistäminen on keskeistä merkitystä. Tätä haastetta tutkitaan myös poliittisen koulutuksen liittovaltion keskus . Tiedot osoittavat, että Saksan kuljetusala hahmotteli vuonna 2019 165 miljoonaa tonnia hiilidioksidia, mikä vastaa melkein vuoden 1990 tasoa.

uudelleenargian kiireellisyys

Vuonna 2022 päästöt nousivat hieman 148 miljoonaan tonniin hiilidioksidia, mikä ylitti laillisesti määritellyn vuotuisen tavoitteen 9 miljoonalla tonnilla. Ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi vaaditaan vuoteen 2030 mennessä väheneminen 85 miljoonasta tonnista hiilidioksidia. Tämä tarkoittaa, että päästöt on oltava melkein puolivälissä vuosikymmenen kuluessa. Nämä luvut kuvaavat siirtopolitiikan uudelleenargian kiireellisyyttä.

Saksan energiaan liittyvien kasvihuonekaasupäästöjen liikennesektorin osuus on noin viidesosa. Suuri osa näistä päästöistä tulee tieliikenteestä, joka aiheuttaa noin 96 % kasvihuonekaasuista liikenteessä. Autot, joissa on 61 %, ja kuorma -autot, joiden 36 %, edistävät tätä. Hochbahnin ja HVV: n aloite on siksi pieni askel tarvittavaan sosiaaliseen liikkeeseen kohti enemmän kestävyyttä.

liikkuvuuden haasteet

Huolimatta kasvavista sähköajoneuvojen lukumäärästä, jotka muodostavat lähes 30 % uusista rekisteröinnistä, moottoroidun yksityisen liikenteen on edelleen hallitseva, kun taas paikallista julkista liikennettä ei useinkaan ylennetä riittävästi. Saksan liikennepolitiikka edistää edelleen auto- ja kuorma -autoliikennettä, mikä estää ympäristöystävällisemmän liikkuvuuden suuntaan. Liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelma tarjoaa 133 miljardia euroa tienrakentamiseen, kun taas rautateiden laajentumista varten suunnitellaan vain 112 miljardia euroa.

Yhteenvetona, Hampurin ”Ilmasto-käännös” -kampanja osoittaa, että on yhä tärkeämpää asettaa paikallisen julkisen liikenteen merkitys etualalla osana ilmastonsuojatoimenpiteitä. Se on selkeä viesti: määritettyjen ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi liikennealan muutokset ovat välttämättömiä. Aloitteen nähdään sysäyksenä edelleen kestävän liikkuvuuden keskustelun edistämiseksi ja konkreettisten toimenpiteiden edistämiseksi hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi.