Изисквания на CDU: Münchenstraße Stop най-накрая трябва да е без бариера!

Изисквания на CDU: Münchenstraße Stop най-накрая трябва да е без бариера!

Münchener Straße, Frankfurt am Main, Deutschland - Парламентарната група на СДС във Франкфурт призова за цялостна модернизация на спирката „Мюнхен Straße/Am Central Station“. Според t-online barrier -free. Блокадата от паркирани автомобили е особено поразителна, което затруднява достъпа. В допълнение, спирането е силно посещавано, което води до допълнителен хаос чрез трафик на доставка и търсене.

Ръководителят на трафика Волфганг Зиферт, член на Зелените, сега трябва да бъде преместен в действие. Жителите и пътниците все повече изразяват своето недоволство от пустата държава на спирката. Франк Нагел от парламентарната група на СДС подчертава, че редизайнът в интерес на жителите и потребителите на обществения транспорт е спешно необходим.

Планирани мерки за достъпност

Планираните мерки включват изграждането на платформи без бариери с тактилни елементи от свободното време, както и големи зони за чакане за хора, ограничаваща мобилността. По-нататъшните предложения се отнасят до реорганизацията на уличното пространство за разширяване на пешеходните пътеки и за създаване на нови зони за зареждане и зони за съхранение на електронни скриптове. Външният кетъринг и градските дървета също трябва да бъдат интегрирани в концепцията за градско планиране, за да се подобри както микроклимата, така и качеството на престоя.

Значението на без бариерата, без бариери (обществен транспорт), е очевидно и в настоящата дискусия за Мюнхенската спирка за страс. Според Aktion mensch , Законът за транспорт на пътниците (PBEFG) призовава за пълна достъпност в обществения транспорт от 2013 г.. Много спирки, дори във Франкфурт, все още не са без бариери.

Предизвикателства и критики

Стопът на St. Münchener Straße беше критикуван от представители на пътниците и инвалидите като „катастрофални“. Състоянието на спирането е не само грозно, но и представлява сериозна опасност за пътниците. Фалшивите Parkers и диво паркирането на електронни басейни допринасят за хаотичната ситуация, което също затруднява влизането и излизането от трамваите. Шефът на VGF Бернд Конрадс е оптимист, че спирането не е проблем, но признава, че уличното пространство е много натоварено.

Градът на Франкфурт планира да разшири маршрутите на пистата и основната спирка на главната гара до 2029 г. Обновяването на спирката на Мюнченер не е включен в предишните планове, който Франк Нагел определя като недостоен за голяма градска станция на града. В допълнение, Министерството на градския съветник на мобилността Волфганг Сиферт отхвърля едновременно конверсия, което е неразбираемо за жителите и пътуващите.

Въпреки че вече има много усилия за подобряване на достъпността в обществения транспорт, предизвикателството остава голямо. Финансовите ресурси от федералните и държавните правителства често са недостатъчни, което значително се отразява на планирането на общините. Независимо от това, необходимостта от местен транспорт без бариери е не само законно, но и социално задължение.