Požadavky na CDU: Münchenstraße Stop musí být konečně bez bariéry!

Požadavky na CDU: Münchenstraße Stop musí být konečně bez bariéry!

Münchener Straße, Frankfurt am Main, Deutschland - Parlamentní skupina CDU ve Frankfurtu vyzvala k komplexní modernizaci tramvajové zastávky „Mnichov Straße/Am Central Station“. Podle t-online bariéra-free. Blokáda zaparkovanými vozy je obzvláště nápadná, což ztěžuje přístup. Kromě toho je zastávka silně navštěvována, což vede k dalšímu chaosu prostřednictvím dodávky a vyhledávacího provozu.

Vedoucí provozu Wolfgang Siefert, člen Greens, se nyní musí přesunout do akce. Obyvatelé a cestující stále více vyjadřují své nelibosti s pustým stavem zastávky. Frank Nagel z parlamentní skupiny CDU zdůrazňuje, že redesign v zájmu obyvatel a uživatelů veřejné dopravy je naléhavě vyžadován.

Plánovaná opatření pro přístupnost

Plánovaná opatření zahrnují konstrukci platforem bez bariéry s taktilními prvky volného času a velké čekárny pro lidi omezenou mobilitu. Další návrhy se týkají reorganizace pouličního prostoru, aby se rozšířily cesty pro chodce a založily nové nabíjecí zóny a skladovací prostory pro e-skóre. Do konceptu urbanistického plánování se také musí integrovat vnější stravování a městské stromy, aby se zlepšil jak mikroklima, tak kvalitu pobytu.

Význam veřejné dopravy bez bariéry (veřejná doprava) je také patrný v současné diskusi o zastávce mnichovské štrasse. Podle aktion Mensch , ale PBEFG) bylo od roku 2013. Mnoho zastávek, dokonce i ve Frankfurtu, ještě není bez bariéry.

Výzvy a kritika

Zastávka St. Münchener Straße byla kritizována zástupci cestujících a zdravotně postižených jako „katastrofická“. Stav zastavení je nejen nevzhledný, ale také představuje vážné nebezpečí pro cestující. False Parkers a divoce parkovací elektronické skóre přispívají k chaotické situaci, což také ztěžuje dostat se dovnitř a ven z tramvají. Šéf VGF Bernd Conrads je optimistický, že zastavení není problém, ale připouští, že pouliční prostor je velmi zaneprázdněn.

Město Frankfurt plánuje rozšířit trasy a hlavní zastávku na hlavním vlakovém nádraží do roku 2029. Rekonstrukce zastávky na Münchener Strasse není zahrnuta do předchozích plánů, které Frank Nagel popisuje jako nehodné pro hlavní stanici velkého města. Kromě toho ministerstvo městské rady pro mobilitu Wolfgang Siefert odmítá současnou konverzi, která je pro obyvatele a dojíždějící nepochopitelná.

Přestože již existuje mnoho úsilí o zlepšení dostupnosti ve veřejné dopravě, výzva zůstává skvělá. Finanční zdroje od federálních a státních vlád jsou často nedostatečné, což významně ovlivňuje plánování obcí. Potřeba místní dopravy bez bariéry není jen legální, ale také sociální povinností.

Diskuse o zastávce mnichovské štrasse je součástí většího tématu, které ovlivňuje město Frankfurt a ve kterém je nutný přehodnotit k zajištění mobility pro všechny občany. CDU naléhá na opatření, která nabízejí jak krátkodobá řešení, tak i dlouhodobé plány rozvoje měst, aby bylo dosaženo udržitelného zlepšení mobility.