Demandas de CDU: ¡la parada de Münchenstraße finalmente debe estar libre de barreras!

Demandas de CDU: ¡la parada de Münchenstraße finalmente debe estar libre de barreras!

Münchener Straße, Frankfurt am Main, Deutschland - El grupo parlamentario CDU en Frankfurt ha pedido una modernización integral de la parada del tranvía "Munich Straße/AM Central Station". De acuerdo con t-online Barrier -free. El bloqueo de los autos estacionados es particularmente llamativo, lo que dificulta el acceso. Además, la parada se frecuenta en gran medida, lo que conduce a un caos adicional a través del tráfico de entrega y búsqueda.

El jefe de tráfico Wolfgang Siefert, miembro de los Verdes, ahora debe ser trasladado a la acción. Los residentes y los pasajeros expresan cada vez más su disgusto con el estado desolado de la parada. Frank Nagel del grupo parlamentario de CDU enfatiza que el rediseño en interés de los residentes y usuarios del transporte público se requiere con urgencia.

Medidas planificadas para la accesibilidad

Las medidas planificadas incluyen la construcción de plataformas libres de barrera con elementos de ocio táctiles, así como grandes áreas de espera para la movilidad restringida de las personas. Las sugerencias adicionales se refieren a la reorganización del espacio callejero para ampliar los caminos peatonales y establecer nuevas zonas de carga y áreas de almacenamiento para e-scooters. Los catering externos y los árboles de la ciudad también deben integrarse en el concepto de planificación urbana para mejorar tanto el microclima como la calidad de la estadía.

La importancia del transporte público libre de barrera (transporte público) también es evidente en la discusión actual sobre la parada de Munich Strasse. Según aktion Mensch , el acto de transporte de pasajeros (Pbefg) ha estado solicitando la accesibilidad completa en el transporte público desde 2013. Que muchas paradas, incluso en Frankfurt, aún no están libres de barrera.

Desafíos y críticas

La parada de St. Münchener Straße fue criticada por los representantes de pasajeros y discapacitados como "catastróficos". La condición de la parada no solo es desagradable, sino que también representa un peligro grave para los pasajeros. Los parkers falsos y los scooters de estacionamiento salvajemente contribuyen a la situación caótica, lo que también dificulta entrar y salir de los tranvías. El jefe de VGF, Bernd Conrads, es optimista de que la parada no es un problema, pero admite que el espacio de la calle está muy ocupado.

La ciudad de Frankfurt planea expandir las rutas de la vía y la parada principal en la estación de tren principal hasta 2029. La renovación de la parada en Münchener Strasse no está incluida en los planes anteriores, que Frank Nagel describe como indigno de una estación principal de Big City. Además, el concejal del Departamento de Movilidad, Wolfgang Siefert, rechaza una conversión simultánea, que es incomprensible para los residentes y los viajeros.

Aunque ya hay muchos esfuerzos para mejorar la accesibilidad en el transporte público, el desafío sigue siendo excelente. Los recursos financieros de los gobiernos federales y estatales a menudo son inadecuados, lo que afecta significativamente la planificación de los municipios. Sin embargo, la necesidad de transporte local libre de barrera no es solo una obligación legal, sino también una obligación social.

La discusión sobre la parada de Munich Strasse es parte de un tema más grande que afecta a la ciudad de Frankfurt y en el que se requiere un replanteamiento para garantizar la movilidad para todos los ciudadanos. La CDU insta a medidas que ofrecen soluciones a corto plazo, así como planes de desarrollo urbano a largo plazo para lograr una mejora sostenible en la movilidad.