CDU nõudmised: Münchenstraße peatus peab lõpuks olema barjäärivaba!

CDU nõudmised: Münchenstraße peatus peab lõpuks olema barjäärivaba!

Münchener Straße, Frankfurt am Main, Deutschland - Frankfurdis asuv CDU parlamentaarne rühm on kutsunud üles Trammi peatuse põhjalikku moderniseerimist. Vastavalt Frankfurt.t-online.de/region/frankfurt-am-main/id_100753850/frankfurt-cdu-draengt-auf-uf-modereisung--stop-munchener-sttrasse.html"> t-online "> t- Pargitud autode blokaad on eriti silmatorkav, mis muudab juurdepääsu keeruliseks. Lisaks on peatus tugevalt sagedane, mis viib tarne- ja otsinguliikluse kaudu täiendava kaoseni.

Greensi liige Wolfgang Sieferti juht tuleb nüüd tegutseda. Elanikud ja reisijad väljendavad üha enam oma meelepaha peatuse lohutu olekuga. Frank Nagel CDU parlamendirühmast rõhutab, et kiiresti on vaja ümberkujundamist elanike ja ühistranspordi kasutajate huvides.

Planeeritud meetmed juurdepääsetavuse jaoks

Kavandatud meetmed hõlmavad tõkkepuude platvormide ehitamist, millel on kombatavad vaba aja veetmise elemendid, samuti suurte ootealade konstrueerimine inimestele piiratud liikuvusega. Täiendavad ettepanekud käsitlevad tänavaruumi ümberkorraldamist jalakäijate radade laiendamiseks ning e-väljalaskurite jaoks uute laadimistsoonide ja ladustamisalade rajamiseks. Välised toitlustus- ja linnapuud tuleb integreerida ka linnaplaneerimise kontseptsiooni, et parandada nii mikrokliimat kui ka viibimise kvaliteeti.

Barjee -vaba ühistranspordi (ühistranspordi) tähtsus ilmneb ka praeguses arutelus Müncheni strasse'i peatuse üle. Vastavalt aktion mensch , on alates 2013-le esitatud reisitranspordile esitanud 2-ndat juurdepääsu. See, et paljud peatused, isegi Frankfurdis, pole veel tõkkepuu.

väljakutsed ja kriitika

Püha Müncheneri Straße peatust kritiseerisid reisijad ja puuetega inimeste esindajad kui "katastroofilist". Peatuse seisund pole mitte ainult inetu, vaid kujutab ka reisijatele tõsist ohtu. Vale Parkers ja metsikult parkimis-e-kooterotid aitavad kaasa kaootilisele olukorrale, mis raskendab trammidest sisse ja välja pääsemist. VGF -i boss Bernd Conrads on optimistlik, et peatus pole probleem, kuid tunnistab, et tänavaruum on väga hõivatud.

Frankfurti linn kavatseb laiendada rajateesid ja peamist peatust peatumisjaamas kuni 2029. aastani. Münchener Strasse'i peatuse renoveerimine ei kuulu varasematesse plaanidesse, mida Frank Nagel kirjeldab suure linna peajaama väärtustavana. Lisaks lükkab liikuvuse osakond Linnavolikogu liige Wolfgang Siefert tagasi samaaegse konversiooni, mis on elanikele ja pendeldajatele arusaamatu.

Ehkki ühistranspordi juurdepääsetavuse parandamiseks on juba palju jõupingutusi, on väljakutse endiselt suurepärane. Föderaalsete ja osariikide valitsuste rahalised ressursid on sageli ebapiisavad, mis mõjutab märkimisväärselt omavalitsuste kavandamist. Sellegipoolest ei ole vajadusbarjäärivaba kohaliku transpordi vajadus mitte ainult seaduslik, vaid ka sotsiaalne kohustus.

Arutelu Müncheni strasse'i peatuse üle on osa suuremast teemast, mis mõjutab Frankfurdi linna ja milles on vaja ümber mõelda, et tagada kõigi kodanike liikuvus. CDU nõuab meetmeid, mis pakuvad nii lühiajalisi lahendusi kui ka pikaajalisi linnaarengu plaane, et saavutada liikuvuse jätkusuutlik paranemine.