CDU-vaatimukset: Münchenstraße-pysäytys on lopulta oltava estevapaa!
CDU-vaatimukset: Münchenstraße-pysäytys on lopulta oltava estevapaa!
Münchener Straße, Frankfurt am Main, Deutschland - Frankfurtin CDU: n parlamentaarinen ryhmä on vaatinut ”München Straße/AM Central Station” -raitiovaunupysäkin kattavaa nykyaikaistamista. barrier-free. Pysäköityjen autojen saarto on erityisen silmiinpistävä, mikä vaikeuttaa pääsyä. Lisäksi pysäkki on voimakkaasti suosittu, mikä johtaa ylimääräiseen kaaokseen toimitus- ja etsintäliikenteen kautta.
Kihdien jäsenen liikenteen päällikkö Wolfgang Siefertin on nyt siirrettävä toimintaan. Asukkaat ja matkustajat ilmaisevat yhä enemmän tyytymättömyytensä autiolle pysäytystilan kanssa. CDU: n parlamentin ryhmän Frank Nagel korostaa, että uudelleensuunnittelu vaaditaan kiireellisesti julkisen liikenteen asukkaiden ja käyttäjien edun mukaisesti.
Suunnitellut toimenpiteet saavutettavuudelle
Suunniteltuihin toimenpiteisiin sisältyy estevapaiden alustojen rakentaminen, joilla on kosketusleikkauselementit ja suuret odotusalueet ihmisille rajoitetulle liikkuvuudelle. Lisäehdotukset koskevat katutilan uudelleenjärjestelyä jalankulkijoiden polkujen laajentamiseksi ja uusien latausvyöhykkeiden ja e-skootterien säilytysalueiden perustamiseksi. Ulkoiset catering- ja kaupunkipuut on myös integroitava kaupunkisuunnittelukonseptiin sekä mikroilman että oleskelun laadun parantamiseksi.
Vapaan julkisen liikenteen (julkinen liikenne) merkitys näkyy myös nykyisessä keskustelussa Münchenin strasse -pysäkistä. Aktion Mensch , Passenger Transport Act (PBEFG) on vaatinut täydellistä pääsyä julkisen liikenteen jälkeen. Se, että monet pysähdykset, edes Frankfurtissa, eivät ole vielä esteitä.
haasteet ja kritiikki
Matkustaja ja vammaiset edustajat kritisoivat St. Münchener Straße -pysäystä "katastrofaaliseksi". Pysähdyksen kunto ei ole vain ruma, vaan se edustaa myös vakavaa vaaraa matkustajille. Väärät parkerit ja villisti pysäköinti-e-skootterit osallistuvat kaoottiseen tilanteeseen, mikä myös vaikeuttaa pääsyä raitiovaunuihin ja ulos. VGF: n pomo Bernd Conrads on optimistinen siitä, että pysäkki ei ole ongelma, mutta myöntää, että katutila on erittäin kiireinen.
Frankfurtin kaupunki aikoo laajentaa radan reitejä ja pääpysähdyksen päärautatieasemalle vuoteen 2029 saakka. Münchener Strassen pysäyn kunnostamista ei sisälly edellisiin suunnitelmiin, joita Frank Nagel kuvaa suuren kaupungin pääaseman kelvottomaksi. Lisäksi liikkuvuuden kaupunginvaltuutettu Wolfgang Siefert hylkää samanaikaisen muuntamisen, joka on asukkaille ja työmatkalaisille käsittämätön.
Vaikka julkisen liikenteen saavutettavuuden parantamiseksi on jo monia pyrkimyksiä, haaste on edelleen suuri. Liittovaltion ja osavaltioiden hallitusten taloudelliset resurssit ovat usein riittämättömiä, mikä vaikuttaa merkittävästi kuntien suunnitteluun. Siitä huolimatta esteen tarve -ilmainen paikallinen kuljetus ei ole vain laillinen, vaan myös sosiaalinen velvoite.
Keskustelu München Strasse -pysäkistä on osa laajempaa aihetta, joka vaikuttaa Frankfurtin kaupunkiin ja jossa tarvitaan uudelleenkäyttöön kaikkien kansalaisten liikkuvuuden varmistamiseksi. CDU kehottaa toimenpiteitä, jotka tarjoavat sekä lyhyen aikavälin ratkaisuja että pitkäaikaisia kaupunkikehityssuunnitelmia liikkuvuuden kestävän paranemisen saavuttamiseksi.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Münchener Straße, Frankfurt am Main, Deutschland |
| Quellen | |