Demandes de CDU: L'arrêt de Münchensstraße doit enfin être sans barrière!

Demandes de CDU: L'arrêt de Münchensstraße doit enfin être sans barrière!

Münchener Straße, Frankfurt am Main, Deutschland - Le groupe parlementaire de la CDU de Francfort a appelé à une modernisation complète de l'arrêt de tramway «Munich Straße / Am Central Station». Selon t-online Barrier -free. Le blocus par les voitures garés est particulièrement frappant, ce qui rend l'accès difficile. De plus, l'arrêt est fortement fréquenté, ce qui conduit à un chaos supplémentaire par le trafic de livraison et de recherche.

Le chef de la circulation Wolfgang Siefert, membre des Greens, doit maintenant être transféré à l'action. Les résidents et les passagers expriment de plus en plus leur mécontentement avec l'état désolé de l'arrêt. Frank Nagel du groupe parlementaire de la CDU souligne que la refonte dans l'intérêt des résidents et des utilisateurs des transports publics est urgente.

Mesures planifiées pour l'accessibilité

Les mesures prévues comprennent la construction de plates-formes sans barrière avec des éléments de loisirs tactiles ainsi que de grandes zones d'attente pour les personnes restreintes de mobilité. D'autres suggestions concernent la réorganisation de l'espace de rue pour élargir les chemins des piétons et mettre en place de nouvelles zones de charge et des zones de stockage pour les scooters. La restauration externe et les arbres de la ville doivent également être intégrés dans le concept de planification urbaine afin d'améliorer à la fois le microclimat et la qualité du séjour.

L'importance des transports publics sans barrière (transports publics) est également évident dans la discussion actuelle sur l'arrêt de Munich Strasse. Selon Aktion Mensch , la loi sur les transports passenger (PBEFG) a appelé à un accessibilité complète depuis 2013. Cependant, la date de mise en œuvre de la date de mise en œuvre du 12, a montré que le 12 ans a montré que la première fois depuis 2013. De nombreux arrêts, même à Francfort, ne sont pas encore sans barrière.

Défis et critiques

L'arrêt St. Münchener Straße a été critiqué par les représentants des passagers et des handicapés comme "catastrophique". L'état de l'arrêt n'est pas seulement disgracieux, mais représente également un grave danger pour les passagers. Les faux parkers et les scooters de stationnement sauvagement contribuent à la situation chaotique, ce qui rend également difficile de pénétrer et de sortir des tramways. Le patron du VGF Bernd Conrads est optimiste que l'arrêt n'est pas un problème, mais admet que l'espace de rue est très occupé.

La ville de Francfurt prévoit d'étendre les itinéraires de piste et l'arrêt principal de la gare principale jusqu'en 2029. La rénovation de l'arrêt sur Münchener Strasse n'est pas incluse dans les plans précédents, que Frank Nagel décrit comme indigne d'une grande station principale de la ville. En outre, le conseiller municipal du ministère de la Mobilité Wolfgang Siefert rejette une conversion simultanée, qui est incompréhensible pour les résidents et les navetteurs.

Bien qu'il existe déjà de nombreux efforts pour améliorer l'accessibilité dans les transports publics, le défi reste important. Les ressources financières des gouvernements fédérales et des États sont souvent inadéquates, ce qui affecte considérablement la planification des municipalités. Néanmoins, le besoin de transport local sans barrière n'est pas seulement un obligation légale, mais aussi une obligation sociale.

La discussion sur l'arrêt de Munich Strasse fait partie d'un sujet plus large qui affecte la ville de Francfort et dans laquelle une repense est nécessaire pour assurer la mobilité de tous les citoyens. La CDU demande des mesures qui offrent à la fois des solutions à court terme ainsi que des plans de développement urbain à long terme afin d'obtenir une amélioration durable de la mobilité.