CDU prasības: Münchenstraße pieturai beidzot jābūt bez barjerām!

CDU prasības: Münchenstraße pieturai beidzot jābūt bez barjerām!

Münchener Straße, Frankfurt am Main, Deutschland - CDU parlamentārā grupa Frankfurtē ir aicinājusi visaptverošu “Minhenes Straße/Am centrālās stacijas” tramvaja pieturas modernizāciju. Saskaņā ar t-online Barrier-free. Īpaši pārsteidzoša ir novietotu automašīnu blokāde, kas apgrūtina piekļuvi. Turklāt pietura ir ļoti apmeklēta, kas noved pie papildu haosa, izmantojot piegādes un meklēšanas trafiku.

Satiksmes Volfganga Sieferta vadītājs, zaļumu loceklis, tagad ir jāpārvieto uz rīcību. Iedzīvotāji un pasažieri arvien vairāk pauž savu nepatiku pret apstāšanās stāvokli. Frenks Nagels no CDU parlamentārās grupas uzsver, ka steidzami nepieciešama sabiedriskā transporta iedzīvotāju un lietotāju interesi pārveidošana.

Plānoti pieejamības pasākumi

Plānotajos pasākumos ietilpst barjeru bez barjeru platformu būvēšana ar taustāmiem atpūtas elementiem, kā arī lielas gaidīšanas vietas cilvēkiem, kas ierobežo mobilitāti. Turpmākie ieteikumi attiecas uz ielu telpas reorganizāciju, lai paplašinātu gājēju ceļu un izveidotu jaunas uzlādes zonas un e-skrejeru glabāšanas vietas. Ārējā ēdināšana un pilsētas koki ir arī jāintegrē pilsētplānošanas koncepcijā, lai uzlabotu gan mikroklimatu, gan uzturēšanās kvalitāti.

Bez barjeru nesaturoša sabiedriskā transporta (sabiedriskais transports) nozīme ir acīmredzama arī pašreizējā diskusijā par Minhenes Stasse pieturvietu. Saskaņā ar aktion mensch , pasažieru transporta akts (PBEFG) ir paredzēts. Tas, ka daudzas pieturas, pat Frankfurtē, vēl nav bez barjeras.

izaicinājumi un kritika

Svētā Münchener Straße pieturvietu pasažieru un invalīdu pārstāvji kritizēja kā "katastrofālu". Apstāšanās stāvoklis ir ne tikai neizskatīgs, bet arī rada nopietnas briesmas pasažieriem. Viltus Pārkers un mežonīgi autostāvvietas e-svītrojumi veicina haotisko situāciju, kas arī apgrūtina iekļūšanu tramvajos un iziet no tām. VGF boss Bernds Konrāds ir optimistisks, ka pietura nav problēma, bet gan atzīst, ka ielas telpa ir ļoti aizņemta.

Frankfurtes pilsēta plāno paplašināt sliežu ceļu maršrutus un galveno pieturvietu galvenajā dzelzceļa stacijā līdz 2029. gadam. Münchener Strasse pieturas atjaunošana nav iekļauta iepriekšējos plānos, kurus Frenks Nagels raksturo kā necienīgu lielas pilsētas galvenajai stacijai. Turklāt Mobilitātes pilsētas padomes loceklis Volfgangs Sieferts noraida vienlaicīgu pārveidošanu, kas iedzīvotājiem un piepilsētas iedzīvotājiem nav saprotama.

Lai arī jau ir daudz centienu uzlabot pieejamību sabiedriskajā transportā, izaicinājums joprojām ir liels. Federālo un štatu valdību finanšu resursi bieži ir nepietiekami, kas būtiski ietekmē pašvaldību plānošanu. Neskatoties uz to, nepieciešamība pēc barjerām bez vietējiem transportiem ir ne tikai likumīgs, bet arī sociālais pienākums.

Diskusija par Minhenes Strasse pieturvietu ir daļa no lielākas tēmas, kas ietekmē Frankfurtes pilsētu un kurā ir nepieciešama pārdomāšana, lai nodrošinātu mobilitāti visiem pilsoņiem. CDU mudina pasākumus, kas piedāvā gan īstermiņa risinājumus, gan ilgtermiņa pilsētas attīstības plānus, lai panāktu ilgtspējīgu mobilitātes uzlabošanos.