CDU eisen: Münchenstraße stop moet eindelijk barrièrevrij zijn!

CDU eisen: Münchenstraße stop moet eindelijk barrièrevrij zijn!

Münchener Straße, Frankfurt am Main, Deutschland - De CDU -parlementaire groep in Frankfurt heeft opgeroepen tot een uitgebreide modernisering van de tramstop "München Straße/AM Central Station". Volgens t-online barrière -Free. De blokkade door geparkeerde auto's is bijzonder opvallend, wat de toegang moeilijk maakt. Bovendien wordt de stop sterk bezocht, wat leidt tot extra chaos door levering en zoekverkeer.

Het hoofd van het verkeer Wolfgang Siefert, lid van de Groenen, moet nu worden verplaatst naar actie. Bewoners en passagiers drukken in toenemende mate hun ongenoegen uit met de verlaten toestand van de stop. Frank Nagel van de CDU -parlementaire groep benadrukt dat het herontwerp in het belang van de bewoners en gebruikers van het openbaar vervoer dringend vereist is.

Geplande maatregelen voor toegankelijkheid

De geplande maatregelen omvatten de bouw van barrièrevrije platforms met tactiele vrijetijdselementen en grote wachtruimtes voor mensen beperkte mobiliteit. Verdere suggesties hebben betrekking op de reorganisatie van de straatruimte om de voetgangerspaden te verbreden en nieuwe laadzones en opslagruimtes voor e-scooters op te zetten. Externe catering en stadsbomen moeten ook worden geïntegreerd in het concept van stedenbouwkundige om zowel het microklimaat als de kwaliteit van het verblijf te verbeteren.

Het belang van barrière -vrij openbaar vervoer (openbaar vervoer) is ook duidelijk in de huidige discussie over de Strasse Stop van München. Volgens Aktion Mensch , heeft de passagier transportwet (PBEFG) echter een volledige toegankelijke vervoer in het openbare vervoer opgenomen. Dat vele stops, zelfs in Frankfurt, nog geen barrière zijn.

Uitdagingen en kritiek

De St. Münchener Straße -stop werd bekritiseerd door passagier en gehandicapte vertegenwoordigers als "catastrofaal". De toestand van de stop is niet alleen lelijk, maar vormt ook een ernstig gevaar voor de passagiers. Valse parkers en wild parkeren e-scooters dragen bij aan de chaotische situatie, waardoor het ook moeilijk is om in en uit de trams te komen. VGF -baas Bernd Conrads is optimistisch dat de stop geen probleem is, maar geeft toe dat de straatruimte erg druk is.

De stad Frankfurt is van plan de baanroutes en de hoofdstop op het hoofdtreinstation tot 2029 uit te breiden. De renovatie van de stop op Münchener Strasse is niet opgenomen in de vorige plannen, die Frank Nagel beschrijft als onwaardig voor een groot station van de stad. Bovendien verwerpt het ministerie van Mobiliteit gemeenteraadslid Wolfgang Siefert een gelijktijdige conversie, die onbegrijpelijk is voor bewoners en pendelaars.

Hoewel er al veel inspanningen zijn om de toegankelijkheid in het openbaar vervoer te verbeteren, blijft de uitdaging geweldig. De financiële middelen van de federale en nationale regeringen zijn vaak onvoldoende, wat de planning van de gemeenten aanzienlijk beïnvloedt. Desalniettemin is de behoefte aan barrièrevrij lokaal transport niet alleen een legale, maar ook een sociale verplichting.

De discussie over de Strasse -stop van München maakt deel uit van een groter onderwerp dat de stad Frankfurt beïnvloedt en waarin een heroverweging nodig is om mobiliteit voor alle burgers te waarborgen. De CDU dringt aan op maatregelen die zowel korte -termijnoplossingen als langdurige stedelijke ontwikkelingsplannen bieden om een ​​duurzame verbetering van de mobiliteit te bereiken.