CERINȚE CDU: Münchenstraße Stop trebuie să fie în sfârșit fără bariere!

CERINȚE CDU: Münchenstraße Stop trebuie să fie în sfârșit fără bariere!

Münchener Straße, Frankfurt am Main, Deutschland - Grupul parlamentar CDU din Frankfurt a cerut o modernizare cuprinzătoare a opririi tramvaiului „Munchen Straße/AM Central”. Conform t-online barrier -free. Blocarea de către mașinile parcate este deosebit de izbitoare, ceea ce face accesul. În plus, oprirea este puternic frecventată, ceea ce duce la un haos suplimentar prin trafic de livrare și căutare.

șeful traficului Wolfgang Siefert, membru al Verzilor, urmează să fie mutat la acțiune. Locuitorii și pasagerii își exprimă din ce în ce mai mult nemulțumirea cu starea dezolantă a opririi. Frank Nagel de la grupul parlamentar CDU subliniază că reproiectarea în interesul rezidenților și utilizatorilor transportului public este necesară urgent.

măsuri planificate pentru accesibilitate

Măsurile planificate includ construcția platformelor fără barieră cu elemente de agrement tactile, precum și zone mari de așteptare pentru mobilitatea restricționată a persoanelor. Alte sugestii se referă la reorganizarea spațiului stradal pentru lărgirea căilor pietonale și pentru a stabili noi zone de încărcare și zone de depozitare pentru e-scootere. Cateringul extern și arborii orașului trebuie să fie, de asemenea, integrați în conceptul de planificare urbană pentru a îmbunătăți atât microclimatul, cât și calitatea șederii.

Importanța transportului public fără barieră (transportul public) este, de asemenea, evidentă în discuțiile actuale despre oprirea Strasse din Munchen. Conform Aktion Mensch , Legea privind pasagerii (PBEFG) a solicitat accesul complet la transportul public din 2013. Opririle, chiar și la Frankfurt, nu sunt încă barieră.

provocări și critici

Stop Sf. Münchener Straße a fost criticat de reprezentanți ai pasagerilor și cu dizabilități drept „catastrofale”. Starea opririi nu este doar inestetică, dar reprezintă și un pericol grav pentru pasageri. Fals Parkers și parcării în mod sălbatic e-scootere contribuie la situația haotică, ceea ce face, de asemenea, dificil să intri și să ieși din tramvaie. Șeful VGF, Bernd Conrads, este optimist că oprirea nu este o problemă, dar recunoaște că spațiul străzii este foarte ocupat.

Orașul Frankfurt intenționează să extindă rutele de pistă și principala oprire la gara principală până în 2029. Renovarea opririi pe Münchener Strasse nu este inclusă în planurile anterioare, pe care Frank Nagel le descrie ca fiind nedemnă pentru o stație principală a orașului mare. În plus, consilierul departamentului de mobilitate, Wolfgang Siefert, respinge o conversie simultană, care este de neînțeles pentru rezidenți și navetiști.

Deși există deja multe eforturi pentru a îmbunătăți accesibilitatea în transportul public, provocarea rămâne excelentă. Resursele financiare de la guvernele federale și de stat sunt adesea inadecvate, ceea ce afectează semnificativ planificarea municipalităților. Cu toate acestea, nevoia de transport local fără barieră nu este doar o obligație legală, ci și o obligație socială.

Discuția despre oprirea Strasse din Munchen face parte dintr -un subiect mai mare care afectează orașul Frankfurt și în care este necesară o regândire pentru a asigura mobilitatea tuturor cetățenilor. CDU solicită măsuri care oferă atât soluții pe termen scurt, cât și planuri de dezvoltare urbană pe termen lung pentru a obține o îmbunătățire durabilă a mobilității.