CDU需求：Münchenstraße停止最终必须没有障碍！

CDU需求：Münchenstraße停止最终必须没有障碍！

Münchener Straße, Frankfurt am Main, Deutschland - 法兰克福的CDU议会集团呼吁对“MunichStraße/Am Central Station”电车停车进行全面的现代化。根据Frankfurt.t-online.de/region/frankfurt-am-main/id_100753850/frankfurt-cdu-draengt-cdu-draengt-auf-auf-auf-modereisisung-stop-muench-s------------stop-muenchener-stop-muenchener-strasse.html-- barrier offrare-barriery-barrier offrair--停放的汽车的封锁尤其引人注目，这使得通道很困难。此外，停车经常光顾，这通过交货和搜索流量导致了额外的混乱。

绿党成员的交通沃尔夫冈·西弗特（Wolfgang Siefert）的负责人现在要采取行动。居民和乘客越来越多地表达了他们对停止荒凉状态的不满。 CDU议会小组的弗兰克·纳格尔（Frank Nagel）强调，迫切需要为居民和用户的利益进行重新设计。

可访问性的计划措施

计划的措施包括建造具有触觉休闲元素的无障碍平台以及限制人群的大型等候区域。进一步的建议涉及街头空间的重组，以扩大行人路，并为电子弹车机构建立新的充电区和存储区域。外部餐饮和城市树也应纳入城市规划概念，以改善小气候和住宿质量。

在当前关于慕尼黑斯特拉斯停靠站的讨论中，无障碍公共交通（公共交通）的重要性也很明显。根据 aktion mensch ，乘客运输ACT（PBEFG）在一月中曾经在2013年实现了2013年的乘客运输（PBEFG）。表明，即使在法兰克福，许多停靠点也没有障碍。

挑战和批评

圣穆尼切尔·斯特拉斯（St.MünchenerStr场）停止遭到乘客和残疾代表的批评，因为灾难性的代表。停车的状况不仅难看，而且对乘客构成了严重的危险。虚假的Parkers和疯狂的停车电子示威者为混乱的情况做出了贡献，这也使得进入电车很难。 VGF老板伯恩德·康拉德斯（Bernd Conrads）对停止不是问题感到乐观，但承认街头空间很忙。

法兰克福市计划扩大轨道路线和主要火车站的主要站点，直到2029年。先前的计划中不包括在穆纳切纳·斯特拉斯（MünchenerStrasse）上的停靠站，弗兰克·纳格尔（Frank Nagel）将其描述为大型城市主站不值得的。此外，流动性市议员Wolfgang Siefert拒绝了同时进行的conversion依，这对居民和通勤者来说是难以理解的。

尽管已经有很多努力来改善公共交通工具，但挑战仍然很大。联邦和州政府的财政资源通常不足，这极大地影响了市政当局的规划。然而，无障碍的当地运输的需求不仅是合法的，而且是社会义务。

关于慕尼黑斯特拉斯停止的讨论是影响法兰克福市的更大话题的一部分，并且需要重新考虑以确保所有公民的流动性。 CDU敦促衡量提供短期解决方案以及长期城市发展计划的衡量标准，以实现行动能力的可持续发展。