Jaunie uzņēmēji no Rostock revolucionāri maina ūdeņraža transportu ar miljoniem investīciju!

Jaunie uzņēmēji no Rostock revolucionāri maina ūdeņraža transportu ar miljoniem investīciju!

Rostock, Deutschland - 20 gadus vecais uzņēmējs Pols Luiss Kiesovs plāno mainīt ūdeņraža rūpniecību revolucionārā veidā. Būdams Hytras rīkotājdirektors, viņš brauc starp Rostoku un Persijas līci un nesen gūst panākumus ar investoru darījumu no Kataras, kas pārsniedz 10 miljonus eiro. Saskaņā ar ostsee-zeitung tā uzņēmums izstrādā inovatīvu transporta kuģi, kas atspoguļo pavērsienu kuģniecības nozarē ar 60 000 kubikmetriem šķidra hidrogēna transporta jaudu.

Hytra īsteno mērķi attīstīt transporta kuģi, kas var transportēt 60 reizes vairāk ūdeņraža nekā lielākais pašreizējais tankkuģis. Turklāt uzņēmums jau ir saņēmis patentu par savu novatorisko kuģi. Kiesovs, kurš kopš bērnības ir aizrautīgs ar fiziku, skolas dienās atzina milzīgo ūdeņraža potenciālu. Lai realizētu savu redzējumu, Kristofs Šrems tika uzvarēts kā partneris, kuram ir 26 gadu pieredze projektu vadībā.

inovācijas ūdeņraža tehnoloģijā

Hytra ir identificējis divus centrālos izaicinājumus ūdeņraža transportā: kuģu un ar to saistīto tvertņu dizainam. Jaunajiem kuģiem vajadzētu būt ne tikai ievērojamai jaudai, bet arī var braukt gandrīz divreiz ātrāk nekā parastie modeļi. Sadarbībā ar Oksfordas un Brēmenes pētniekiem uzņēmums jau ir izstrādājis jauninājumus, kas varētu būt svarīgi ūdeņraža ekonomikā.

Lai vēl vairāk veicinātu pētniecību un attīstību, Hytra plāno jaunu biroju Dubaijā, kas būs jāatklāj vēlākais līdz augustam. Pēc Kiesovas teiktā, pašreizējā investoru aina Vācijā nav piemērota saviem projektiem. Iemesli tam varētu būt vērienīgi plāni Persijas līča valstīm, kuras vēlas pārveidot savus fosilos enerģijas avotus ūdeņraža ekonomikā.

Stratēģiskas partnerības nākotnei

Jaunākajai Hytra partnerībai ar Tin Ltd. no Dohas, Kataras, vajadzētu paātrināt lielo ūdeņraža pārvadātāju un ostas infrastruktūru tehnisko projektēšanu un ieviešanu. Tas tika aizzīmogots ar līgumu, kas tika parakstīts 2025. gada 11. maijā. Ieguldījumiem 10 miljonu eiro vajadzētu dot iespēju īpašiem LH2 termināļiem balstīties uz izvēlētām mērķa ostām, kurām ir izšķiroša nozīme ūdeņraža eksportam no golfa reģiona uz tirgiem Āzijā un Eiropā. Pirmās tankkuģu iespaidīgā transporta spēja būs vismaz 4500 metrisko tonnu šķidrā ūdeņraža, kā uzsvēra Tin Ltd.

Iniciatīva ir daļa no lielākas koncepcijas, kas Vācijā tiek reklamēta, lai līdz 2045. gadam sasniegtu siltumnīcefekta gāzu neitralitāti. Zaļās ūdeņraža tehnoloģijas ir Nacionālās ūdeņraža stratēģijas (NWS) galvenā sastāvdaļa, un vajadzība pēc piemērotas atmiņas un transporta infrastruktūras ir saskaņā ar FRAUNHOFER, kas līdz 2030 ir fokusēts. Izmantojiet turpmāko ūdeņraža daudzumu.