Затваряне на железопътния транспорт в MV: 230 засегнати влака - Къде е заместващият трафик?

Затваряне на железопътния транспорт в MV: 230 засегнати влака - Къде е заместващият трафик?

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - От 1 август 2025 г., 21:00 ч. Железопътната линия между Берлин и Хамбург ще бъде напълно затворена за девет месеца. Тази мярка за общото обновяване на Deutsche Bahn се отнася до една от най -важните връзки в германската железопътна мрежа, която се простира над 278 километра. Около 230 влака се търкалят тук всеки ден и носят около 30 000 пътници. Това носи значителни предизвикателства за пътешествениците, особено за региона на Мекленбург-Запад Померания.

Както се съобщава от [блоговата станция на влаковете] (https://bahnblogstelle.com/234690/anstendende-streckensanierungs-sorge-sorg-generetverkehr-in-Mecklenburg-Vorpommern/), министърът на икономиката на Шверин, Волфганг Бланк, опасенията, че заместващият трафик няма да бъде достатъчно. Първоначално бяха планирани 200 автобуса за покриване на грешките за подмяна на железопътния транспорт, но сега има само 173. Има директна връзка в регионалния трафик между Шверин и Берлин, но много други връзки са напълно или частично заменени от автобуси. По -специално връзките на трафика на дълги разстояния са силно ограничени. Пътуващите трябва да се върнат по местни искове за транспорт или автобуси за подмяна.

Ограничения и изброявания

Ефектите върху регионалния трафик не трябва да се подценяват. Влаковете по съседните маршрути RE1, RE4, RE5 и RE8 понякога са силно засегнати. За съответните пътуващи се препоръчват алтернативи като автобуси или използване на автобуси с дълги разстояния. Deutsche Bahn подчертава, че пътешествениците могат да останат мобилни по време на обновяването, но [новите разработки в местния транспорт] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/artikelvorlage-mv, Общ ремонт-102. Примери за това са автобусните линии до Хамбург, които не спират на главната гара или заобикалянето на влаковете RE5, които ще шофират в Гюстроу без спиране

Освен това се справят модернизацията на 28 гари и подновяването на 180 километра песни и 200 превключвателя. В същото време критиците установяват, че Дойше Бан извършва „общо обновяване на светлината“ и призовава за цялостно обновяване или промяна в мерките.

Дългосрочни перспективи и предизвикателства

С общ обем от над 100 милиарда евро, който трябва да бъде повишен за железопътната инфраструктура до 2029 г., Deutsche Bahn е под натиск. Както се съобщава от Tagesschau, железопътната линия се отказа от първоначалния си график за ремонт на Corridor от 2030 г. и е насочен към целта на 935. Квалифицираните работници водят до увеличаване на разходите и забавяне на съществуващите проекти, което затруднява ситуацията.

За пътуващите и пътешествениците в Мекленбург-Западна Померания остава надеждата, че въпреки многото предизвикателства ще бъде създадена категорична и надеждна система за подмяна. В идеалния случай предстоящите мерки за обновяване предлагат шанса за модернизирана железопътна инфраструктура и подобрено пътуване, дори ако начинът, по който може да бъде каменист и дълъг.