Zatvaranje željeznice u MV: 230 pogođenih vlakova - gdje je zamjenski promet?

Zatvaranje željeznice u MV: 230 pogođenih vlakova - gdje je zamjenski promet?

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - Od 1. kolovoza 2025., 21:00, željeznička pruga između Berlina i Hamburga bit će potpuno zatvorena devet mjeseci. Ova mjera za opću obnovu Deutsche Bahna odnosi se na jednu od najvažnijih veza u njemačkoj željezničkoj mreži, koja se proteže preko 278 kilometara. Oko 230 vlakova valja ovdje svaki dan i nose oko 30.000 putnika. To donosi znatne izazove putnicima, posebno za regiju Mecklenburg-Western Pomerania.

kako je izvijestio Blog stanice za vlak, da će se ekonomija Schwerina, Wilfgggang, strahovati. U početku je bilo predviđeno 200 autobusa za pokrivanje grešaka za zamjenu željeznica, ali sada postoji samo 173. U regionalnom prometu između Schwerina i Berlina postoji izravna veza, ali mnoge druge veze u potpunosti ili djelomično zamijene autobusima. Posebno su prometne veze s dugim udaljenim udarcima ozbiljno ograničene. Putnici se moraju vratiti na lokalne transportne zahtjeve ili zamjenske autobuse.

Ograničenja i načini vanjskih poslova

Učinci na regionalni promet ne treba podcijeniti. Vlakovi na susjednim rutama RE1, RE4, RE5 i RE8 ponekad su teško pogođeni. Za dotične putnike preporučuju se alternative kao što su automobilisti ili upotreba dugih autobusa. Deutsche Bahn naglašava da putnici mogu ostati mobilni tijekom obnove, ali [nova kretanja u lokalnom prijevozu] (https://www.ndr.de/nachrichten/Mecklenburg-Vorpommern/artikelVorlage-mv može voditi tog obnavljanja na to da se na taj način obnavljaju. Primjeri za to su autobusne linije do Hamburga, koje se ne zaustavljaju na glavnoj željezničkoj stanici, ili zaobilaznice RE5 vlakova koji će se voziti u Güstrowu bez zaustavljanja

Nadalje, rješavaju se modernizacija 28 željezničkih stanica i obnavljanja 180 kilometara staza i 200 prekidača. Istodobno, kritičari otkrivaju da Deutsche Bahn izvršava "opću obnovu svjetla" i zahtijeva potpunu obnovu ili pomak u mjerama.

dugoročne perspektive i izazovi

S ukupnom količinom od preko 100 milijardi eura, što će se do 2029. godine prikupiti za željezničku infrastrukturu, Deutsche Bahn je pod pritiskom. Kako je izvijestio Tagesschau, željeznica je odustala od obnavljanja postrojenja za 2030. godine, a sada je u boku za poginulom bok za postrojenje za korid. kvalificiranih radnika dovode do povećanja troškova i kašnjenja u postojećim projektima, što otežava situaciju.

Za putnike i putnike u Mecklenburg-Western Pomerania, ostaje nada da će se, unatoč mnogim izazovima, uspostaviti konačni i pouzdan zamjenski prometni sustav. U idealnom slučaju, nadolazeće mjere obnove nude mogućnost modernizirane željezničke infrastrukture i poboljšanog iskustva putovanja, čak i ako bi način na koji bi tamo mogao biti kamenilo i dugotrajan.