Fechamento ferroviário nos trens MV: 230 afetados - onde está o tráfego de substituição?

Fechamento ferroviário nos trens MV: 230 afetados - onde está o tráfego de substituição?

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - De 1º de agosto de 2025, 21:00, a linha ferroviária entre Berlim e Hamburgo ficará completamente fechada por nove meses. Essa medida para a reforma geral de Deutsche Bahn refere -se a uma das conexões mais importantes da rede ferroviária alemã, que se estende a mais de 278 quilômetros. Cerca de 230 trens rolam aqui todos os dias e carregam cerca de 30.000 passageiros. Isso traz desafios consideráveis ​​para os viajantes, especialmente para a região de Mecklenburg-Western Pomerania.

Conforme relatado pela estação de blog de trem, o ministro da economia da Schwerin, Wolfang em branco. Originalmente, 200 ônibus estavam programados para cobrir as falhas para a substituição do trilho, mas agora existem apenas 173. Existe uma conexão direta no tráfego regional entre Schwerin e Berlim, mas muitas outras conexões são substituídas completamente ou parcialmente por ônibus. As conexões de tráfego de longa distância em particular são severamente restritas. Os viajantes precisam recorrer a reivindicações de transporte local ou ônibus de reposição.

Restrições e maneiras de sair

Os efeitos no tráfego regional não devem ser subestimados. Os trens nas rotas adjacentes RE1, RE4, RE5 e RE8 às vezes são severamente afetados. Para os passageiros em questão, recomenda -se alternativas como caronas ou o uso de ônibus de longa distância. O Deutsche Bahn enfatiza que os viajantes podem permanecer móveis durante a reforma, mas os [novos desenvolvimentos no transporte local] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommers/artikelVorlage lan, renovation-102.html). Exemplos disso são as linhas de ônibus para Hamburgo, que não param na estação de trem principal, ou o desvio dos trens RE5 que dirigem em Güstrow sem parar

Além disso, uma modernização de 28 estações de trem e a renovação de 180 quilômetros de faixas e 200 interruptores são abordados. Ao mesmo tempo, os críticos descobrem que Deutsche Bahn realiza uma "reforma geral da luz" e exige uma renovação ou mudança completa nas medidas.

Perspectivas e desafios de longo prazo

Com um volume total de mais de 100 bilhões de euros, que deve ser aumentado para a infraestrutura ferroviária até 2029, o Deutsche Bahn está sob pressão. Conforme relatado pelo tagesschau, o Railway e o Railway é um objetivo de renovação original de 2030. de trabalhadores qualificados levam a custos e atrasos crescentes em projetos existentes, o que torna a situação mais difícil.

Para os passageiros e viajantes da Pomerania de Mecklenburg-Western, permanece a esperança de que, apesar dos muitos desafios, será estabelecido um sistema de tráfego de reposição conclusivo e confiável. Idealmente, as próximas medidas de renovação oferecem a chance de infraestrutura ferroviária modernizada e uma experiência de viagem aprimorada, mesmo que o jeito que existam pedregoso e demorado.