Închiderea căilor ferate în MV: 230 trenuri afectate - unde este traficul de înlocuire?

Închiderea căilor ferate în MV: 230 trenuri afectate - unde este traficul de înlocuire?

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - De la 1 august 2025, ora 21:00, linia feroviară dintre Berlin și Hamburg va fi complet închisă timp de nouă luni. Această măsură pentru renovarea generală a Deutsche Bahn se referă la una dintre cele mai importante conexiuni din rețeaua feroviară germană, care se extinde pe 278 de kilometri. Aproximativ 230 de trenuri se rostogolesc aici în fiecare zi și poartă aproximativ 30.000 de pasageri. Acest lucru aduce provocări considerabile pentru călători, în special pentru regiunea Mecklenburg-Western Pomerania.

După cum a raportat stația de blog de tren, ministrul economiei din Schwerin, Wolfgang, se teme că traficul înlocuitor nu va fi suficient. Inițial, au fost programate 200 de autobuze pentru acoperirea defecțiunilor pentru înlocuirea șinei, dar acum există doar 173. Există o conexiune directă în traficul regional între Schwerin și Berlin, dar multe alte conexiuni sunt înlocuite complet sau parțial de autobuze. Conexiunile de trafic de libertate îndelungate, în special, sunt sever restricționate. Călătorii trebuie să cadă din nou pe cererile de transport local sau autobuzele de înlocuire.

restricții și moduri de ieșire

Efectele asupra traficului regional nu trebuie subestimate. Trenurile de pe rutele adiacente RE1, RE4, RE5 și RE8 sunt uneori grav afectate. Pentru navetiștii în cauză, sunt recomandate alternative precum Carpools sau utilizarea autobuzelor cu condiții lungi. Deutsche Bahn subliniază faptul că călătorii pot rămâne mobile în timpul renovării, dar [noile evoluții în transportul local] (https://www.ndd.de/nachrichten/Mecklenburg-Vorpommern/artikelvorlage-mv, renovarea generală-102.html) arată că decorul poate conduce la creșterea timpului semnificativ. Exemple în acest sens sunt liniile de autobuz către Hamburg, care nu se opresc la gara principală, sau ocolul trenurilor RE5 care vor conduce în Güstrow fără o oprire

Mai mult, sunt abordate o modernizare a 28 de stații de tren și reînnoirea a 180 de kilometri de piste și 200 de comutatoare. În același timp, criticii constată că Deutsche Bahn realizează o „renovare generală a luminii” și solicită o renovare completă sau o schimbare a măsurilor.

perspective și provocări pe termen lung

cu un volum total de peste 100 de miliarde de euro, care urmează să fie ridicat pentru infrastructura feroviară până în 2029, Deutsche Bahn este sub presiune. După cum a raportat TAGESSCHAU, calea ferată a dat programele sale originale pentru renovarea coridorului până în 2030 și acum vizează un gol de 2035. Muncitorii calificați duc la creșterea costurilor și a întârzierilor în proiectele existente, ceea ce face situația mai dificilă.

Pentru navetiștii și călătorii din Mecklenburg-Western Pomerania, va rămâne speranța că, în ciuda numeroaselor provocări, va fi stabilit un sistem de trafic de înlocuire concludent și de încredere. În mod ideal, următoarele măsuri de renovare oferă șansa infrastructurii feroviare modernizate și o experiență de călătorie îmbunătățită, chiar dacă modul în care ar putea exista pietroasă și lungă.