Zaprtje železnice v MV: 230 prizadet vlakov - kje je nadomestni promet?

Zaprtje železnice v MV: 230 prizadet vlakov - kje je nadomestni promet?

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - Od 1. avgusta 2025, 21.00., Bo železniška proga med Berlinom in Hamburgom v celoti zaprta devet mesecev. Ta ukrep za splošno prenovo Deutsche Bahn se nanaša na eno najpomembnejših povezav v nemškem železniškem omrežju, ki sega več kot 278 kilometrov. Vsak dan se tu vrti približno 230 vlakov in prevaža približno 30.000 potnikov. To prinaša velike izzive za popotnike, zlasti za regijo Mecklenburg-Western Pomerania.

Kot je poročal [Blog Blog Station] (https://bahnblogstelle.com/234690/anSstendende-tReckensanierungs-sorge-sorg-generetverkehr-in-Mecklenburg-Vorpommern/), bo minister za nadomeščanje, ki je nadomestilo. Prvotno je bilo predvidenih 200 avtobusov za pokrivanje napak za zamenjavo železnic, zdaj pa jih je le 173. V regionalnem prometu med Schwerinom in Berlinom je neposredna povezava, vendar so številne druge povezave v celoti ali delno nadomeščene z avtobusi. Zlasti dolgoletne prometne povezave so močno omejene. Popotniki se morajo vrniti na lokalne prometne zahtevke ali nadomestne avtobuse.

Omejitve in poti Out Out

Učinke na regionalni promet ne bi smeli podcenjevati. Vlaki na sosednjih poteh RE1, RE4, RE5 in RE8 so včasih močno prizadeti. Za zadevne potnike so priporočljive alternative, kot so avtomobile ali uporaba avtobusov z dolgimi stopnjami. Deutsche Bahn poudarja, da lahko popotniki med prenovo ostanejo mobilni, vendar [nov razvoj v lokalnem prometu] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/artikelloge-mv, ki lahko vodijo v pozivi vožnji. Primeri tega so avtobusne linije do Hamburga, ki se ne ustavijo na glavni železniški postaji, ali obvoz vlakov RE5, ki se bodo v Güstrowu vozili brez postanka

Poleg tega se spopade s posodobitvijo 28 železniških postaj in obnavljanje 180 kilometrov tirov in 200 stikal. Hkrati kritiki ugotavljajo, da Deutsche Bahn izvaja "splošno prenovo svetlobe" in zahteva popolno prenovo ali premik ukrepov.

dolgoročne perspektive in izzivi

S skupno količino več kot 100 milijard evrov, ki jih je treba do leta 2029 zbrati za železniško infrastrukturo, je Deutsche Bahn pod pritiskom. Kot poroča Tagesschau, je železnica do leta 2030 odpovedala prvotni urniki za obnovitev koridorja in zdaj cilja 2035. Delavci vodijo do večjih stroškov in zamud pri obstoječih projektih, zaradi česar je situacija otežena.

Za potnike in popotnike v Mecklenburg-Western Pomerania ostaja upanje, da bo kljub številnim izzivom vzpostavljen prepričljiv in zanesljiv nadomestni prometni sistem. V idealnem primeru prihajajoči ukrepi za prenovo ponujajo možnost modernizirane železniške infrastrukture in izboljšane potovalne izkušnje, četudi bi lahko bilo tam kamnito in dolgotrajno.