Järnvägsstängning i MV: 230 Tåg drabbade - var är ersättningstrafiken?

Järnvägsstängning i MV: 230 Tåg drabbade - var är ersättningstrafiken?

Mecklenburg-Vorpommern, Deutschland - Från 1 augusti 2025, 9 p.m. kommer järnvägslinjen mellan Berlin och Hamburg att vara helt stängd i nio månader. Denna åtgärd för den allmänna renoveringen av Deutsche Bahn avser en av de viktigaste anslutningarna i det tyska järnvägsnätet, som sträcker sig över 278 kilometer. Cirka 230 tåg rullar här varje dag och bär cirka 30 000 passagerare. Detta ger betydande utmaningar för resenärer, särskilt för regionen Mecklenburg-Western Pomerania.

Som rapporterats av [Train Blog Station] (https://bahnblogstelle.com/234690/anstendende-streckensanierungs-sorg-sorg-generetverkehr-in-Mecklenburg-Vorpommern/), ministeren för ekonomi i Schwerin, Wolfgeng tom, fruktar inte att det inte är tillräckligt. Ursprungligen planerades 200 bussar för att täcka felen för att ersätta järnväg, men nu finns det bara 173. Det finns en direkt anslutning i regional trafik mellan Schwerin och Berlin, men många andra anslutningar ersätts helt eller delvis av bussar. Särskilt långdistans trafikanslutningar är starkt begränsade. Resenärer måste falla tillbaka på lokala transportkrav eller ersättningsbussar.

begränsningar och vägar ut

Effekterna på regional trafik bör inte underskattas. Tågen på de angränsande rutterna RE1, RE4, RE5 och RE8 påverkas ibland allvarligt. För de berörda pendlarna rekommenderas alternativ som carpools eller användning av långa bussar. Deutsche Bahn betonar att resenärer kan förbli mobila under renoveringen, men [nya utvecklingen inom lokal transport] (https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpomn/artikelvorlage, general renovering-102.html) visar att det är betydligt att det är betydande. Exempel på detta är busslinjerna till Hamburg, som inte stannar vid huvudtågstationen, eller omvägen av RE5 -tågen som kommer att köra i Güstrow utan stopp

Dessutom hanteras en modernisering av 28 tågstationer och förnyelse av 180 kilometer spår och 200 växlar. Samtidigt finner kritiker att Deutsche Bahn utför en "allmän renovering av ljus" och kräver en fullständig renovering eller förändring i åtgärderna.

långsiktiga perspektiv och utmaningar

Med en total volym på över 100 miljarder euro, som ska höjas för järnvägsinfrastrukturen år 2029, är Deutsche Bahn under press. Som rapporterats av Tagesschau har järnvägen gett upp sin ursprungliga schemalägg för Corridor-renovering av 2030 och är nu AIMING för en mål för 203. Arbetare leder till ökande kostnader och förseningar i befintliga projekt, vilket gör situationen svårare.

För pendlare och resenärer i Mecklenburg-Western Pomerania kvarstår hoppet att trots de många utmaningarna kommer ett avgörande och pålitligt ersättande trafiksystem att upprättas. Helst erbjuder de kommande renoveringsåtgärderna chansen för moderniserad järnvägsinfrastruktur och en förbättrad reseupplevelse, även om det kan vara stenigt och långt.