Blitzererov rekord u MV -u: marljivi pogodio je gotovo 10 000 puta!

Blitzererov rekord u MV -u: marljivi pogodio je gotovo 10 000 puta!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - Prometni prekršaji su sve samo rijetki fenomen, a to je vidljivo i u broju Mecklenburg-Western Pomerania (MV), gdje samo 91 fotoaparat za bolnicu nadgleda ulice. Sa samo 0,039 bljeskova na 100 km², država se svrstava u nacionalnu usporedbu na jedanaestom mjestu. No, iako su druge savezne države poput Baden-Württemberg s preko 2.950 bljeskova na 100 km² u rangiranju na prvom mjestu, vozači se moraju pripremiti u MV-u kako bi osigurali da postojeći munjevitni sustavi privuku veliku pažnju.

Prekoračenje brzine u svakodnevnom životu

Ali zašto vozači uvijek zanemaruju ograničenja brzine, čak i ako ih upozoravaju znakovi? Studija portala Bussgelda pokazuje da visoki udio korisnika na cestama smatra da je granica od 10 km/h iznad granica prihvatljiva. To ne posebno visok standard dovodi do postupne normalizacije prekoračenja brzine. Osobito u gradovima kao što su Dresden ili Kiel, oko 50 posto vozača prelazi dopuštenu brzinu u brzini 30 zona noću.

Brojevi prometnih problema podupiru ovaj razvoj. U Njemačkoj je registrirano više od 1,8 milijuna kršenja brzine - a ne samo muški vozači koji vode s 1,865 milijuna kršenja, već i žene u kojima je dokumentirano 547.000 slučajeva. Takva statistika nije samo alarmantna, već i vrijedan izvor informacija za sve korisnike ceste.

Financijski potencijal brzine kamere

novčane kazne koje su posljedica kršenja brzine ne smiju se zanemariti. U Kirchseeon -u u blizini Münchena, gdje je kamera brzine ostvarila preko 34.000 kršenja i prihoda u odnosu na milijun eura, može se vidjeti da munjevita sustava mogu biti unosni i u ruralnim područjima. Iako je brzina Speed ​​Camera na B110 u VorpOmmrn-Greifswaldu naizgled dobar posao za općine, mnogi gradovi još uvijek imaju financijske prepreke prilikom upravljanja takvim sustavima. Visoki troškovi stjecanja od preko 100 000 eura i potreba za održavanjem mogu donijeti odluku o instaliranju brzine.

Unatoč ovim preprekama, mnoge su općine prepoznale prednost da prihodi od kazne s brzinom kamere mogu preći u školu ili druge važne projekte, kao što pokazuju iskustva u Kirchseeon -u. Tamo je prihod uložen u hitno potrebno obnavljanje škola i javnih institucija.

Sveukupno, treba napomenuti: kombinacija nadzora kamerom brzine i prihvaćanje kršenja brzine pokazuje da još uvijek postoji puno prostora za poboljšanja u Njemačkoj. Vozači trebaju biti svjesni posljedica svog stila vožnje - ne samo da izbjegavaju novčane kazne, već i kako bi osigurali sigurnost prometa za sve.

Daljnje informacije i statistike o temi kršenja brzine mogu se naći u analizama busseldpartal i kba .