Blitzerer Record i MV: Den hardtarbeidende slo nesten 10.000 ganger!

Blitzerer Record i MV: Den hardtarbeidende slo nesten 10.000 ganger!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - Trafikkovertredelser er alt annet enn et sjeldent fenomen, og dette er også tydelig i antall Mecklenburg-Western Pomerania (MV), der bare 91 på sykehastighetskamera overvåker gatene. Med bare 0,039 blink per 100 km² rangerer staten i en nasjonal sammenligning på ellevte sted. Men mens andre føderale stater som Baden-Württemberg med over 2.950 blink per 100 km² i rangeringen er i forkant, må sjåførene forberede seg i MV for å sikre at de eksisterende lynesystemene vekker stor oppmerksomhet.

Overskridelsen av hastigheten i hverdagen

Men hvorfor ignorerer sjåførene alltid fartsgrensene, selv om de blir advart av tegn? En studie av Bussgeld Portal viser at en høy andel av trafikanter vurderer grensen på 10 km/t over grensene for å være akseptabel. Dette ikke spesielt høye standarden fører til en gradvis normalisering av hastighetsoverskridelser. Spesielt i byer som Dresden eller Kiel, overstiger rundt 50 prosent av sjåførene den tillatte hastigheten i hastighet 30 soner om natten.

Antall trafikkproblemer underbygger denne utviklingen. I 2024 ble mer enn 1,8 millioner hastighetsbrudd registrert i Tyskland - og ikke bare av mannlige sjåfører som leder med 1,865 millioner brudd, men også av kvinner der 547 000 saker ble dokumentert. Slik statistikk er ikke bare en alarmerende, men også en verdifull informasjonskilde for alle trafikanter.

Det økonomiske potensialet til hastighetskameraet

Bøtene som følger av hastighetsbrudd er ikke å forsømmes. I Kirchseeon nær München, der et hastighetskamera genererte over 34 000 brudd og inntekt over en million euro, kan det sees at lynesystemer også kan være lukrative i landlige områder. Mens hastighetskameraet på B110 i Vorpommern-Greifswald tilsynelatende er god virksomhet for kommunene, har mange byer fremdeles økonomiske hindringer når de driver slike systemer. Høye anskaffelseskostnader på over 100 000 euro og behovet for vedlikehold kan ta beslutningen om å installere et hastighetskamera.

Til tross for disse hekkene, har mange kommuner anerkjent fordelen at inntektene fra Speed ​​Camera -straffer kan strømme inn i skolebaserte eller andre viktige prosjekter, som erfaringene i Kirchseeon viser. Der ble inntekten investert i den raskt nødvendige renoveringen av skoler og offentlige institusjoner.

Totalt sett skal det bemerkes: Kombinasjonen av overvåking av hastighetskamera og aksept av hastighetsbrudd viser at det fremdeles er mye rom for forbedringer i Tyskland. Sjåfører bør være klar over konsekvensene av deres kjørestil - ikke bare for å unngå bøter, men også for å sikre trafikksikkerhet for alle.

Ytterligere informasjon og statistikk om temaet hastighetsbrudd finner du i analysene av busseldportal og kba .