Det seneste batteritogflirt præsenterer miljøvenlig fremtid for ODEG

Det seneste batteritogflirt præsenterer miljøvenlig fremtid for ODEG

Parchim, Deutschland - En ny æra i jernbanetransport er lige rundt om hjørnet! Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) og producentstadleren har taget et lovende skridt mod emissionsfri mobilitet med deres flirtbatteritog. På en speciel tur fra Schwerin til Parchim blev toget præsenteret for et par dage siden og giver håb for den nye ODEG-flåde, der rejser i Westmecklenburg fra december 2027. Dette imponerende elektriske motorog, der blev gjort til rådighed for lån af det lokale transportnetværk Schleswig-Holstein (Nah.Sh), kunne ændre vejen, vi træner tog rejser bæredygtigt. lok-rapport Rapporter, at i december 2024 blev kontrakten tildelt for "WestMecklenburg ii" transportkontroll Elektriske tæpper af den bestilte flirtbatteri.

De elektrisk betjente tog har meget at tilbyde: De kører helt emission -fri på ikke -elektriske ruter og kan ikke kun køre under overheadlinjer, men også rent batterioperationer. De planlagte linjer inkluderer RB13 fra Rehna til Parchim og flere sæsonbestemte forbindelser, som blandt andet tjener den maleriske Müritz -region. Det indre af togene er også imponerende designet -med 98 pladser, generøse multi -purpose områder og et barrierefrit design. WLAN og moderne passagerinformationssystemer er også om bord.

teknologisk fremskridt og miljøbevidsthed

Hvad er der bag denne håbefulde teknologi? Udviklingen af flirtbatteritoget begyndte i 2017 på Stadler Pankow, og siden 2019 har der været lignende modeller i Schleswig-Holstein, der er blevet brugt i det nordlige tyskland siden efteråret 2022. Togene når et tophastighed på 160 km/h og tilbyder en række op til 150 km i batteriets drift, hvilket gør det ideelt til det tyske jernbanenetværk, hvor mange ruter ikke er elektrificerede. Meget Diesel -lokomotiver indtil videre over en tredjedel af ruterne i Tyskland kunne.

Fremme af sådanne innovative projekter er en central del af strategien for det føderale transportministerium (BMV), hvis mål er at reducere emissionerne af dieseltransport i jernbaneområdet. Som en del af "retningslinjen for fremme af alternative drev inden for jernbanetransport" flyder midler fra den tyske udviklings- og modstandsdygtighedsplan (DARP) og den europæiske struktur og modstandsdygtighedsfaciliteter (ARF) ind i udviklingen af emissionsfri tog. bmv teknologi.