El último tren de batería coquetea un futuro ecológico para ODEG
El último tren de batería coquetea un futuro ecológico para ODEG
Parchim, Deutschland - ¡Una nueva era en el transporte ferroviario está a la vuelta de la esquina! Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) y el fabricante Stadler han dado un paso prometedor hacia la movilidad libre de emisiones con su tren de batería de coqueteo. En un viaje especial desde Schwerin a Parchim, el tren se presentó hace unos días y da esperanza a la nueva flota Odeg, que viajará en Westmecklenburg desde diciembre de 2027. Este impresionante tren de motor eléctrico, que fue puesto a disposición para préstamo por la red local de transporte Schleswig-Holstein (NAH.SH), podría cambiar la forma en que entrenaremos de manera sostenible. rugio ruge informa que en diciembre 2024 se otorgó el contrato de contrato "Westmecklen. de la batería de coqueteo ordenada.
Los trenes operados eléctricamente tienen mucho que ofrecer: funcionan completamente sin emisiones en rutas no electrificadas y no solo pueden conducir debajo de las líneas superiores, sino también por las operaciones puramente de baterías. Las líneas planificadas incluyen el RB13 de Rehna a Parchim y varias conexiones estacionales, que entre otras cosas sirven a la pintoresca región de Müritz. El interior de los trenes también está diseñado de manera impresionante, con 98 asientos, generosas áreas de múltiples posiciones y un diseño libre de barrera. WLAN y los sistemas de información de pasajeros modernos también están a bordo.
Progreso tecnológico y conciencia ambiental
¿Qué hay detrás de esta aspirante a la tecnología? El desarrollo del tren de batería de coqueteo comenzó en 2017 en Stadler Pankow, y desde 2019 ha habido modelos similares en Schleswig-Holstein que se han utilizado en el norte de Alemania desde el otoño de 2022. Los trenes alcanzan una velocidad máxima de 160 km/hy ofrecen una gama de hasta 150 km en la operación de batería, lo que hace que sea ideal para la red ferroviaria alemana en cuanto a las rutas no son electrificadas.
La promoción de tales proyectos innovadores es una parte central de la estrategia del Ministerio Federal de Transporte (BMV), cuyo objetivo es reducir las emisiones del transporte diesel en el área ferroviaria. Como parte de la "Guía para la promoción de unidades alternativas en el transporte ferroviario", los fondos del Plan de Desarrollo y Resiliencia alemán (DARP) y las instalaciones de estructura e europea (ARF) fluyen hacia el desarrollo de trenes libres de emisiones. BMV emphasizes that companies are supported in the implementation of environmentally friendly Tecnología de manejo.
Una mirada hacia el futuro
El comienzo simbólico con el viaje especial del tren inalámbrico de coqueteo anuncia una nueva era de transporte ferroviario. La flota ODEG no solo mejorará las conexiones en Westmecklenburg, sino que también hará una contribución importante a la protección climática mediante el uso de las ventajas de la electromobililidad. La instalación de opciones de cargo posterior también podría permitir modelos operativos completamente eléctricos en el futuro.
Sin embargo, el desarrollo de la infraestructura sigue siendo un desafío, especialmente en rutas que no pueden electrificarse económicamente. La transición de la tecnología está en pleno apogeo y podría aumentar aún más la relevancia del tráfico ferroviario como una alternativa de movilidad ecológica. Con estos nuevos trenes, Odeg da un paso significativo en el futuro clima -neutral de los viajes ferroviarios.
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| Ort | Parchim, Deutschland |
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