Uusim akutoitel rong FLIRT tutvustab ODEG-ile keskkonnasõbralikku tulevikku

Uusim akutoitel rong FLIRT tutvustab ODEG-ile keskkonnasõbralikku tulevikku

Uus ajastu raudteetranspordis on kohe käes! Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) ja tootja Stadler on oma FLIRT akutoitel rongiga astunud paljulubava sammu heitmevaba liikuvuse suunas. Rongi esitleti mõni päev tagasi erireisil Schwerinist Parchimi ja see annab lootust uuele ODEG-pargile, mis on Lääne-Mecklenburgis teedel alates 2027. aasta detsembrist. See muljetavaldav elektrimootorrong, mis tehti laenuks Schleswig-Holsteini kohaliku transpordi assotsiatsiooni (NAH.SH) kaudu, võib jäädavalt muuta meie rongiliiklust. Vedurite aruanne teatab, et ODEG sõlmis 2024. aasta detsembris Westmecklenburg II veolepingu lepingu ja on selle raames tellinud 14 FLIRT Akku tüüpi aku-elektrimootorrongi.

Elektrijõul töötavatel rongidel on palju pakkuda: need sõidavad elektrifitseerimata marsruutidel täiesti saastevabalt ja ei saa sõita ainult õhuliinide all, vaid ka puhtalt akudega. Kavandatavad liinid hõlmavad RB13 Rehnast Parchimini ja mitmeid hooajalisi ühendusi, mis teenindavad muu hulgas maalilist Müritzi piirkonda. Ka rongide sisemus on muljetavaldavalt kujundatud – 98 istekoha, avarate mitmeotstarbeliste alade ja tõkkevaba disainiga. Pardal on ka WiFi ja kaasaegsed reisijateinfosüsteemid.

Tehnoloogia areng ja keskkonnateadlikkus

Mis on selle areneva tehnoloogia taga? FLIRT akujõul töötava rongi arendus algas Stadler Pankowis 2017. aastal ning sarnased mudelid on saadaval Schleswig-Holsteinis alates 2019. aastast ja on kasutusel Põhja-Saksamaal alates 2022. aasta sügisest. Rongid saavutavad tippkiiruseks 160 km/h ja nende sõiduulatus on kuni 150 km, kui akudel sõita, kus paljud raudteed pole ideaalsed. elektrifitseeritud. Energiauuringud rõhutab, et enam kui kolmandikku Saksamaa liinidest võisid varem kasutada ainult diiselvedurid.

Selliste uuenduslike projektide edendamine on keskne osa Föderaalse Transpordiministeeriumi (BMV) strateegiast, mille eesmärk on vähendada diislitranspordi heitkoguseid raudteesektoris. Raudteetranspordi alternatiivsete ajamite edendamise direktiivi osana suunatakse Saksamaa taastamise ja vastupidavuse kava (DARP) ning Euroopa taastumis- ja vastupidavusrajatiste (ARF) raha heitmevabade rongide arendamisse. BMV rõhutab, et ettevõtteid toetatakse keskkonnasõbralike ajamitehnoloogiate juurutamisel.

Pilk tulevikku

Sümboolne algus FLIRT akutoitel rongi erireisiga kuulutab raudteetranspordis uut ajastut. ODEG laevastik ei paranda mitte ainult ühendusi Lääne-Mecklenburgis, vaid annab ka olulise panuse kliimakaitsesse, kasutades ära elektromobiilsuse eeliseid. Laadimisvõimaluste paigaldamine võiks tulevikus võimaldada ka täiselektrilisi töömudeleid.

Siiski on infrastruktuuri arendamine endiselt väljakutse, eriti marsruutidel, mida ei saa majanduslikult elektrifitseerida. Tehnoloogiline üleminek on täies hoos ja võib veelgi suurendada raudteetranspordi kui keskkonnasõbraliku liikuvuse alternatiivi olulisust. Nende uute rongidega astub ODEG märkimisväärse sammu raudteetranspordi kliimaneutraalse tuleviku suunas.