Naujausias akumuliatoriaus traukinys ODEG pateikia ekologišką ateitį

Naujausias akumuliatoriaus traukinys ODEG pateikia ekologišką ateitį

Parchim, Deutschland - Nauja geležinkelio transporto era yra visai šalia! „Ostdeutsche Eisenbahn GmbH“ (ODEG) ir gamintojas „Stadler“ žengė perspektyvų žingsnį link mobilumo be išmetamųjų teršalų savo flirto akumuliatoriaus traukiniu. Specialioje kelionėje iš Schwerino į Parchimą traukinys buvo pristatytas prieš kelias dienas ir suteikė vilties naujajam ODEG laivynui, kuris nuo 2027 m. Gruodžio mėn. Vyks Vestmecklenburge. Šis įspūdingas elektrinis variklis, kurį paskolą suteikė vietinis transporto tinklas Schleswig-Holstein (NAH.SH), galėtų pakeisti kelią, kurį mes teikėme traukiniams, kuriuos traukia traukiniai. lok ii. Užsakyta flirto baterija.

Kas slypi šioje trokštančioje technologijoje? „Flirt Battery“ traukinio plėtra prasidėjo 2017 m. Stadler Pankow, o nuo 2019 m. Schleswig-Holsteino modeliai buvo panašūs, kurie buvo naudojami Šiaurės Vokietijoje nuo 2022 m. Rudens. Traukiniai pasiekia didžiausią greitį-160 km/h, o siūlo diapazoną iki 150 km akumuliatoriaus veikimo metu, todėl tai yra idealus Vokietijos geležinkelio tinkle, į kurį daugelį maršrutų nėra. Energy research emphasizes that over a third of the routes in Germany have only been used with diesel Lokomotyvai iki šiol galėjo daugiau nei trečdalį maršrutų Vokietijoje.

Tokių novatoriškų projektų skatinimas yra pagrindinė federalinės transporto ministerijos (BMV) strategijos dalis, kurios tikslas yra sumažinti dyzelino transporto išmetimą geležinkelio plote. Kaip „alternatyvių važiavimo geležinkelių transporto priemonių skatinimo gairės“ dalis, lėšos iš Vokietijos plėtros ir atsparumo plano (DARP) ir Europos struktūros ir atsparumo įrenginių (ARF) patenka į traukinių be išmetamųjų teršalų plėtrą. bmv Palaiko įmones integruojamos įmonės integruojamos integruojamos įmonės. Važiuokite technologija.

pažvelkite į ateitį

Simbolinė pradžia nuo ypatingos flirto belaidžio traukinio kelionės, skelbiančios naują geležinkelio transporto erą. ODEG laivynas ne tik pagerins ryšius Vestmeklenburge, bet ir svarbų indėlį į klimato apsaugą, naudodama elektromobilio pranašumus. Įdiegus po pašto įkrovimo parinkčių, ateityje taip pat galėtų būti suteikta visiškai elektrinių eksploatavimo modelių.

Nepaisant to, infrastruktūros plėtra išlieka iššūkiu, ypač maršrutais, kurių negalima ekonomiškai elektrifikuoti. Technologijų perėjimas įsibėgėja ir gali dar labiau padidinti geležinkelių srauto, kaip ekologiškos mobilumo alternatyvos, aktualumą. Su šiais naujais traukiniais ODEG žengia reikšmingą žingsnį į klimato -neutralios kelionių geležinkelio ateitį.