O mais novo trem movido a bateria FLIRT apresenta um futuro ecologicamente correto para a ODEG

O mais novo trem movido a bateria FLIRT apresenta um futuro ecologicamente correto para a ODEG

Uma nova era no transporte ferroviário está chegando! A Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) e o fabricante Stadler deram um passo promissor em direção à mobilidade livre de emissões com o seu trem movido a bateria FLIRT. O trem foi apresentado há poucos dias em uma viagem especial de Schwerin a Parchim e dá esperança para a nova frota ODEG, que estará na estrada em West Mecklenburg a partir de dezembro de 2027. Este impressionante trem elétrico, que foi disponibilizado por empréstimo da Associação de Transporte Local de Schleswig-Holstein (NAH.SH), pode mudar permanentemente a forma como viajamos de trem. Relatório de Locomotiva relata que o ODEG obteve o contrato de transporte “Westmecklenburg II” em dezembro de 2024 e encomendou 14 unidades múltiplas elétricas a bateria do tipo FLIRT Akku neste âmbito.

Os trens movidos a eletricidade têm muito a oferecer: eles circulam completamente livres de emissões em rotas não eletrificadas e podem não apenas circular sob linhas aéreas, mas também funcionar exclusivamente com baterias. As linhas planejadas incluem a RB13 de Rehna a Parchim, bem como diversas conexões sazonais que atendem, entre outras coisas, a pitoresca região de Müritz. O interior dos trens também tem um design impressionante – com 98 assentos, áreas multiuso espaçosas e um design sem barreiras. WiFi e modernos sistemas de informação aos passageiros também estão a bordo.

Avanços tecnológicos e consciência ambiental

O que está por trás dessa tecnologia emergente? O desenvolvimento do trem movido a bateria FLIRT começou em Stadler Pankow em 2017, e modelos semelhantes estão disponíveis em Schleswig-Holstein desde 2019 e têm sido usados ​​no norte da Alemanha desde o outono de 2022. Os trens atingem uma velocidade máxima de 160 km/h e oferecem um alcance de até 150 km quando funcionam com baterias, tornando-os ideais para a rede ferroviária alemã, onde muitas rotas não são eletrificadas. Pesquisa energética salienta que mais de um terço das rotas na Alemanha só podiam ser utilizadas anteriormente por locomotivas diesel.

A promoção de tais projetos inovadores é uma parte central da estratégia do Ministério Federal dos Transportes (BMV), cujo objetivo é reduzir as emissões do transporte a gasóleo no setor ferroviário. Como parte da “Diretiva para a Promoção de Motores Alternativos no Transporte Ferroviário”, os fundos do Plano Alemão de Recuperação e Resiliência (DARP) e dos Mecanismos Europeus de Recuperação e Resiliência (ARF) irão fluir para o desenvolvimento de comboios livres de emissões. BMV salienta que as empresas são apoiadas na implementação de tecnologias de acionamento respeitadoras do ambiente.

Um olhar para o futuro

O início simbólico com a viagem especial do trem movido a bateria FLIRT anuncia uma nova era no transporte ferroviário. A frota ODEG não só melhorará as ligações em West Mecklenburg, mas também dará um importante contributo para a proteção climática, aproveitando as vantagens da eletromobilidade. A instalação de opções de recarga também poderá permitir modelos operacionais totalmente elétricos no futuro.

No entanto, o desenvolvimento de infra-estruturas continua a ser um desafio, especialmente em rotas que não podem ser electrificadas economicamente. A transição tecnológica está em pleno andamento e poderá aumentar ainda mais a relevância do transporte ferroviário como alternativa de mobilidade amiga do ambiente. Com estes novos comboios, a ODEG está a dar um passo significativo em direção ao futuro climaticamente neutro das viagens ferroviárias.