Cel mai recent flirt cu trenul pentru baterie prezintă un viitor ecologic pentru ODEG

Cel mai recent flirt cu trenul pentru baterie prezintă un viitor ecologic pentru ODEG

Parchim, Deutschland - O nouă eră în transportul feroviar este chiar după colț! Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) și producătorul Stadler au făcut un pas promițător către mobilitatea fără emisii cu trenul lor de baterie Flirt. Într-o călătorie specială de la Schwerin la Parchim, trenul a fost prezentat în urmă cu câteva zile și dă speranță pentru noua flotă ODEG, care va călători în Westmecklenburg începând cu decembrie 2027. Acest impresionant tren electric cu motor, care a fost pus la dispoziție pentru împrumut de către rețeaua locală de transport Schleswig-Holstein (Nah.Shh), ar putea schimba modul în care trenim trenurile de tren. Lok Raport Rapoarte că în decembrie 2024 Contractul a fost acordat pentru Rugs pentru „Westmecklenburg II”, în decembrie 2024 Bateria de flirt a comandat.

Trenurile cu acționare electrică au multe de oferit: rulează complet cu emisii -pe rute neelectrificate și nu numai că pot conduce sub linii aeriene, dar și pur și simplu operațiuni de baterii. Liniile planificate includ RB13 de la Rehna la Parchim și mai multe conexiuni sezoniere, care, printre altele, servesc pitorescul regiune Müritz. Interiorul trenurilor este, de asemenea, conceput impresionant -cu 98 de scaune, zone generoase multifuncționale și un design fără barieră. WLAN și sistemele de informații moderne pentru pasageri sunt, de asemenea, la bord.

Progresul tehnologic și conștientizarea mediului

Ce se află în spatele acestei tehnologii aspirante? Dezvoltarea trenului de baterii Flirt a început în 2017 la Stadler Pankow, iar din 2019 au existat modele similare în Schleswig-Holstein care au fost utilizate în nordul Germaniei din toamna 2022. Trenurile ating o viteză maximă de 160 km/h și oferă o gamă de până la 150 km în funcționare a bateriei, ceea ce îl face ideală pentru rețeaua feroviară germană pe care multe rute nu sunt electrificate. Researching energet Locomotivele diesel până acum peste o treime din rutele din Germania ar putea.

Promovarea unor astfel de proiecte inovatoare este o parte centrală a strategiei Ministerului Federal al Transporturilor (BMV), al cărui obiectiv este de a reduce emisiile de transport diesel în zona feroviară. Ca parte a „Ghidului pentru promovarea unor unități alternative în transportul feroviar”, fondurile din Planul de Dezvoltare și Rezistență Germană (DARP) și Structura europeană și instalațiile de rezistență (ARF) se transformă în dezvoltarea trenurilor fără emisii. bmv accentuează că companiile care sunt susținute în materie Conducerea tehnologiei.

o privire spre viitor

Începutul simbolic cu călătoria specială a trenului fără fir flirt anunță o nouă eră a transportului feroviar. Flota ODEG nu va îmbunătăți doar conexiunile din Westmecklenburg, dar va aduce o contribuție importantă la protecția climatică prin utilizarea avantajelor electromobilității. Instalarea opțiunilor post -de încărcare ar putea permite, de asemenea, modele de operare complet electrice în viitor.

Cu toate acestea, dezvoltarea infrastructurii rămâne o provocare, în special pe rutele care nu pot fi electrificate economic. Tranziția tehnologică este în plină desfășurare și ar putea crește și mai mult relevanța traficului feroviar ca o alternativă de mobilitate ecologică. Cu aceste noi trenuri, ODEG face un pas semnificativ în viitorul neutru al călătoriei feroviare.