Najnovší batériou poháňaný vlak FLIRT predstavuje pre ODEG budúcnosť šetrnú k životnému prostrediu

Najnovší batériou poháňaný vlak FLIRT predstavuje pre ODEG budúcnosť šetrnú k životnému prostrediu

Nová éra v železničnej doprave je hneď za rohom! Spoločnosť Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) a výrobca Stadler urobili sľubný krok k mobilite bez emisií so svojím vlakom na batérie FLIRT. Vlak bol predstavený pred niekoľkými dňami na špeciálnej ceste zo Schwerinu do Parchimu a dáva nádej pre nový vozový park ODEG, ktorý bude na cestách v západnom Meklenbursku od decembra 2027. Tento pôsobivý elektrický motorový vlak, ktorý bol požičaný od Šlezvicka-Holštajnska Local Transport Association (NAH.SH), by mohol natrvalo zmeniť spôsob, akým cestujeme vlakom. Správa o lokomotíve uvádza, že ODEG získala zákazku na prepravnú zmluvu „Westmecklenburg II“ v decembri 2024 a v tomto rámci objednala 14 batériovo-elektrických agregátov typu FLIRT Akku.

Elektricky poháňané vlaky majú čo ponúknuť: Jazdia úplne bez emisií na neelektrifikovaných trasách a môžu jazdiť nielen pod nadzemným vedením, ale aj čisto na batérie. Plánované linky zahŕňajú RB13 z Rehna do Parchimu, ako aj niekoľko sezónnych spojení, ktoré okrem iného obsluhujú malebný región Müritz. Interiér vlakov je tiež pôsobivo riešený – s 98 miestami na sedenie, priestrannými viacúčelovými priestormi a bezbariérovým dizajnom. Na palube je aj WiFi a moderné informačné systémy pre cestujúcich.

Technologický pokrok a environmentálne povedomie

Čo je za touto novou technológiou? Vývoj batériového vlaku FLIRT sa začal v Stadler Pankow v roku 2017 a podobné modely sú dostupné v Šlezvicku-Holštajnsku od roku 2019 a v severnom Nemecku sa používajú od jesene 2022. Vlaky dosahujú maximálnu rýchlosť 160 km/h a ponúkajú dojazd až 150 km, keď jazdia na nemeckej železničnej sieti, a preto nie sú ideálne pre nemeckú železničnú sieť. Energetický výskum zdôrazňuje, že viac ako tretinu trás v Nemecku mohli predtým využívať len dieselové lokomotívy.

Podpora takýchto inovatívnych projektov je ústrednou súčasťou stratégie Federálneho ministerstva dopravy (BMV), ktorej cieľom je znížiť emisie z prepravy nafty v železničnom sektore. V rámci „Smernice na podporu alternatívnych pohonov v železničnej doprave“ budú do vývoja bezemisných vlakov prúdiť prostriedky z nemeckého plánu obnovy a odolnosti (DARP) a európskych zariadení na obnovu a odolnosť (ARF). BMV zdôrazňuje, že spoločnosti sú podporované pri zavádzaní technológií pohonu šetrných k životnému prostrediu.

Pohľad do budúcnosti

Symbolický štart špeciálnou jazdou batériového vlaku FLIRT je predzvesťou novej éry v železničnej doprave. Vozový park ODEG nielen zlepší spojenie v západnom Meklenbursku, ale tiež významne prispeje k ochrane klímy tým, že využije výhody elektromobility. Inštalácia možností dobíjania by mohla v budúcnosti umožniť aj plne elektrické modely.

Rozvoj infraštruktúry však zostáva výzvou, najmä na trasách, ktoré nie je možné ekonomicky elektrifikovať. Technologický prechod je v plnom prúde a mohol by ešte viac zvýšiť význam železničnej dopravy ako ekologickej alternatívy mobility. S týmito novými vlakmi robí ODEG významný krok smerom ku klimaticky neutrálnej budúcnosti železničnej dopravy.