Najnovejši vlak na baterijski pogon FLIRT uvaja okolju prijazno prihodnost za ODEG

Najnovejši vlak na baterijski pogon FLIRT uvaja okolju prijazno prihodnost za ODEG

Novo obdobje v železniškem prometu je pred vrati! Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) in proizvajalec Stadler sta s svojim vlakom na baterijski pogon FLIRT naredila obetaven korak k mobilnosti brez emisij. Vlak je bil predstavljen pred nekaj dnevi na posebnem potovanju od Schwerina do Parchima in daje upanje za novo floto ODEG, ki bo od decembra 2027 na cesti v Zahodnem Mecklenburgu. Ta impresiven električni motorni vlak, ki ga je posodilo lokalno prometno združenje Schleswig-Holstein (NAH.SH), bi lahko trajno spremenil način potovanja z vlakom. Lokomotivsko poročilo poroča, da je ODEG decembra 2024 dobil pogodbo za transportno pogodbo »Westmecklenburg II« in je v tem okviru naročil 14 baterijsko električnih večelektričnih enot tipa FLIRT Akku.

Vlaki na električni pogon imajo veliko za ponuditi: vozijo popolnoma brez emisij na neelektrificiranih poteh in ne morejo voziti samo pod nadzemnimi vodi, temveč tudi izključno na baterije. Načrtovane linije vključujejo RB13 od Rehne do Parchima ter več sezonskih povezav, ki med drugim služijo slikoviti regiji Müritz. Notranjost vlakov je prav tako impresivno oblikovana - z 98 sedeži, prostornimi večnamenskimi površinami in zasnovo brez ovir. Na krovu sta tudi WiFi in sodobni sistemi za obveščanje potnikov.

Tehnološki napredek in okoljska ozaveščenost

Kaj je v ozadju te nastajajoče tehnologije? Razvoj vlaka na baterijski pogon FLIRT se je v Stadler Pankow začel leta 2017, podobni modeli pa so na voljo v Schleswig-Holsteinu od leta 2019 in se uporabljajo v severni Nemčiji od jeseni 2022. Vlaki dosežejo najvišjo hitrost 160 km/h in ponujajo doseg do 150 km, ko vozijo na baterije, zaradi česar so idealni za nemško železniško omrežje, kjer je veliko proge niso elektrificirane. Energetske raziskave poudarja, da so več kot tretjino prog v Nemčiji prej lahko uporabljale samo dizelske lokomotive.

Spodbujanje tovrstnih inovativnih projektov je osrednji del strategije zveznega ministrstva za promet (BMV), katerega cilj je zmanjšati emisije dizelskega prometa v železniškem sektorju. V okviru »Direktive za spodbujanje alternativnih pogonov v železniškem prometu« se bodo sredstva iz nemškega načrta za oživitev in odpornost (DARP) in evropskih skladov za oživitev in odpornost (ARF) stekala v razvoj vlakov brez emisij. BMV poudarja, da so podjetja podprta pri uvajanju okolju prijaznih pogonskih tehnologij.

Pogled v prihodnost

Simbolični začetek s posebno vožnjo z baterijskim vlakom FLIRT napoveduje novo dobo v železniškem prometu. Vozni park ODEG ne bo le izboljšal povezav v Zahodnem Mecklenburgu, temveč bo z izkoriščanjem prednosti elektromobilnosti tudi pomembno prispeval k varstvu podnebja. Namestitev možnosti polnjenja bi lahko v prihodnosti omogočila tudi popolnoma električne modele.

Vendar razvoj infrastrukture ostaja izziv, zlasti na poteh, ki jih ni mogoče ekonomično elektrificirati. Tehnološki prehod je v polnem teku in bi lahko dodatno povečal pomen železniškega prometa kot okolju prijazne alternative mobilnosti. S temi novimi vlaki ODEG naredi pomemben korak k podnebno nevtralni prihodnosti potovanja po železnici.