Najnovejši Flirt Battery Train predstavlja okolju prijazno prihodnost za ODEG

Najnovejši Flirt Battery Train predstavlja okolju prijazno prihodnost za ODEG

Nova doba v železniškem prometu je tik za vogalom! Ostdeutsche Eisenbahn GmbH (ODEG) in proizvajalec Stadler sta s svojim fort baterijskim vlakom naredila obetaven korak k mobilnosti brez emisij. Na posebnem potovanju od Schwerina do Parchima je bil vlak predstavljen pred nekaj dnevi in daje upanje za novo floto Odeg, ki bo od decembra 2027 potovala v Westmecklenburg. Ta impresiven električni motorni vlak, ki ga je za posojilo dal na voljo lokalni prometni omrež Schleswig-Holstein (Nah.sh), bi lahko usposabljal pot do trajnega usposabljanja.

Električno upravljani vlaki imajo veliko za ponudbo: na progi, ki niso v emisijah, poganjajo popolnoma emisije in ne morejo samo voziti pod nadzemnimi črtami, ampak tudi zgolj operacijami baterij. Načrtovane linije vključujejo RB13 od Rehne do Parchima in več sezonskih povezav, ki med drugim služijo slikoviti regiji Müritz. Notranjost vlakov je tudi impresivno zasnovana -z 98 sedeži, velikodušna večnamenska območja in brez pregrade. Na krovu so tudi WLAN in sodobni informacijski sistemi za potnike.

Kaj stoji za to težnjo tehnologijo? Razvoj vlaka Flirt Battery se je začel leta 2017 v Stadler Pankowu, od leta 2019 pa so bili v Schleswig-Holsteinu podobni modeli, ki se v Severni Nemčiji uporabljajo od jeseni 2022. Vlaki dosežejo največjo hitrost 160 km/h in ponujajo vrsto do 150 km v baterijski operaciji, kar pomeni, da je v nemškem železniškem delu idealno. energijske raziskave "> energijsko raziskave"> energijsko raziskave "> energijske raziskave"> energijske raziskave "> energijske raziskave"> energijske raziskave "> energijske raziskave"> energijske raziskave "> energijske raziskave"> energijske raziskave "> energijske raziskave"> energijske raziskave so samo energijske raziskave. " Dizelske lokomotive, ki so bile doslej več kot tretjina poti v Nemčiji, bi lahko.

Promocija tako inovativnih projektov je osrednji del strategije Zveznega ministrstva za promet (BMV), katerega cilj je zmanjšati emisije dizelskega prometa na železniškem območju. Kot del "smernice za spodbujanje alternativnih pogonov v železniškem prometu" se sredstva iz nemškega načrta za razvoj in odpornost (DARP) ter evropske objekte za strukturo in odpornost (ARF) pretakajo v razvoj vlakov brez emisij. bmv "> bmv bmv Bmv

Pogled v prihodnost

Simbolični začetek s posebnim potovanjem Flirt Corliss brezžičnega vlaka napoveduje novo obdobje železniškega prevoza. Flota ODEG ne bo samo izboljšala povezav v Westmecklenburgu, ampak tudi pomembno prispevala k podnebnemu zaščiti z uporabo prednosti elektromobilnosti. Namestitev možnosti za polnjenje lahko omogoči tudi popolnoma električne operacijske modele v prihodnosti.

Kljub temu razvoj infrastrukture ostaja izziv, zlasti na poti, ki jih ni mogoče ekonomsko elektrificirati. Tehnološki prehod je v polnem razmahu in bi lahko še povečal pomen železniškega prometa kot okolju prijazne alternative mobilnosti. S temi novimi vlaki ODEG naredi pomemben korak v podnebje -nevtralna prihodnost železniških potovanj.