Πλήρες κλείσιμο του Βερολίνου-Αμβούργο: Χάος για μετακινούμενους από τον Αύγουστο του 2025!

Πλήρες κλείσιμο του Βερολίνου-Αμβούργο: Χάος για μετακινούμενους από τον Αύγουστο του 2025!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - Από τις αρχές Αυγούστου 2025, όλα τα σημάδια θα αλλάξουν: η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Βερολίνου και Αμβούργου θα μπλοκαριστεί πλήρως για σχεδόν εννέα μήνες. Αυτό επηρεάζει τους πολυάριθμους μετακινούμενους στο Mecklenburg-Western Pomerania και το Brandenburg, τα οποία εξαρτώνται από αυτή τη σημαντική σύνδεση. Σύμφωνα με το Mecklenburg-Vorpommern/vollsperrung-berlin-hamburg-ist-diese-sagen-fuer-zehnfahrt-bahnpendler-3739761" class = "source_1"> nordkurier < Τα τέλη Απριλίου 2026. Ο στόχος είναι η ολοκληρωμένη γενική ανακαίνιση αυτής της διαδρομής 278 -χιλιομέτρων, η οποία έχει υπογραμμιστεί σε μεγάλο βαθμό τα τελευταία χρόνια.

Το κόστος αυτού του σημαντικού έργου εκτιμάται ότι είναι 2,2 δισεκατομμύρια ευρώ. Αυτό γίνεται στο πλαίσιο μεγάλων επενδύσεων από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, οι οποίες είναι ρητώς χαιρετισμένες από τη μητροπολιτική περιοχή του Αμβούργου. Ωστόσο, αντιμετωπίζεται επίσης η αναγκαιότητα μιας ισχυρής κυκλοφορίας αντικατάστασης σιδηροδρόμων, καθώς η πλήρως κλειδωμένη διαδρομή είναι μία από τις πιο χρησιμοποιούμενες στη Γερμανία. Οι σχετικές εκτροπές και η κυκλοφορία των λεωφορείων αντικατάστασης δεν αντιπροσωπεύουν μόνο μια υλικοτεχνική πρόκληση, αλλά και φέρνουν μεγάλη ταλαιπωρία για τους ενδιαφερόμενους ταξιδιώτες.

Επιδράσεις στην κυκλοφορία μετακινήσεων

Το πλήρες κλείσιμο όχι μόνο επηρεάζει τα τρένα μακράς διαδρομής, αλλά και διάφορες περιφερειακές σιδηροδρομικές γραμμές όπως RE2, RE6, RB10 και RB14. Αυτές οι παρακάμψεις και οι σχετικές θετικές αλλαγές στην περιφερειακή κυκλοφορία είναι ένα πικρό χάπι για πολλούς που μετακινούνται μεταξύ των μεγάλων πόλεων κάθε μέρα. Για παράδειγμα, το RE2 από το Cottbus εκτρέπεται στο Hennigsdorf, ενώ το RE6 οδηγεί μέσω του Löwenberg στο Βερολίνο-Gesundbrunnen. Αυτό απαιτεί πρόσθετη παράκαμψη και επεκτείνει σημαντικά τους χρόνους ταξιδιού.

Ο Σύνδεσμος Επιβατών Pro Bahn έχει ήδη κάνει διάθεση και απαιτεί μια "διαχείριση ενιαίας -track" για να ανακουφίσει τις επιπτώσεις του πλήρους κλεισίματος. Ωστόσο, αυτή η απαίτηση απορρίφθηκε από την Deutsche Bahn. Ότι με την προηγούμενη χρονική στιγμή της γραμμής express λεωφορείου X1, η οποία εκτελείται κάθε 120 λεπτά μέχρι στιγμής, θα μπορούσε να είναι αναποτελεσματική και ανεπαρκής. Η ένωση απαιτεί συμπίεση σε έναν κύκλο 60 λεπτών για την κάλυψη των αυξανόμενων απαιτήσεων των μετακινήσεων.

Εκτεταμένες διαδρομές αντικατάστασης

Ως περίπλοκη λύση, δημιουργείται εκτεταμένη κυκλοφορία λεωφορείων, η οποία πρόκειται να λειτουργήσει το Wittenberge-Perleberg-Nauen-Wustermark-Dallgow-Döberitz-Falkensee-Falkensee-Falkensee. Πάνω από 170 λεωφορεία λέγεται ότι ταξιδεύουν μέχρι και 86.000 χιλιόμετρα την ημέρα. Παρά τις προσπάθειες αυτές, ωστόσο, υπάρχουν ήδη πρώτες κρίσιμες φωνές που δείχνουν εκπληκτικά τις αδυναμίες της έννοιας του λεωφορείου αντικατάστασης, ειδικά στην κυκλοφορία ώρας αιχμής. Οι ταξιδιώτες πρέπει να προσαρμοστούν σε μεγαλύτερους χρόνους ταξιδιού κατά τη διάρκεια της μεταβατικής περιόδου, ενώ οι μακριές αμαξοστοιχίες μεταξύ του Αμβούργου και του Βερολίνου εκτρέπονται και ο χρόνος ταξιδιού αυξάνεται σε δυόμισι ώρες.

Η μεταφορά μακράς διαδρομής δεν εξοικονομείται επίσης: τα τρένα που μετακινούνται μεταξύ του Αμβούργου και του Βερολίνου οδηγούνται μέσω του Stendal και του Uelzen. Αυτό θα επεκτείνει σημαντικά τον χρόνο ταξιδιού, έτσι ώστε οι επιβάτες να πρέπει τώρα να περιμένουν έναν επιπλέον χρόνο ταξιδιού μέχρι 45 λεπτά. Για τους ταξιδιώτες που επιλέγουν τη διαδρομή μέσω του Αννόβερο, υπάρχουν ακόμη και τρεις ώρες και δέκα λεπτά για να προγραμματίσουν.

μια ματιά στο μέλλον

Το DB ανακοίνωσε επίσης εκδηλώσεις εικονικών πληροφοριών για να ενημερώσει τον πληθυσμό και τους μετακινούμενους για τις επερχόμενες αλλαγές. Αυτές οι πλατφόρμες προορίζονται να βοηθήσουν στην εκκαθάριση των ασάφειων και να καταστήσουν μελλοντικό σχεδιασμό διαφανώς. Το χρονοδιάγραμμα θα είναι επίσης διαθέσιμο επίσης στο του deutsche bahn και στο App DB Navigator.

Οι βλάβες από αυτό το πλήρες κλείσιμο είναι αναμφισβήτητες και οι προκλήσεις είναι μεγάλες. Αλλά όπως λέει η παροιμία: όπου είναι μια βούληση, υπάρχει επίσης ένας τρόπος, και ίσως το μελλοντικό ταξίδι θα είναι λίγο πιο ευχάριστο.