Cierre completo Berlín-Hamburgo: ¡Caos para viajeros de agosto de 2025!

Cierre completo Berlín-Hamburgo: ¡Caos para viajeros de agosto de 2025!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - Desde principios de agosto de 2025, se cambiarán todas las señales: la línea ferroviaria entre Berlín y Hamburgo estará completamente bloqueada durante casi nueve meses. Esto afecta a numerosos viajeros en Mecklenburg-Western Pomerania y Brandenburg, que dependen de esta importante conexión. De acuerdo con nordkurier cierre completo de 1. A finales de abril de 2026. El objetivo es la renovación general integral de esta ruta de 278 kilómetros, que ha sido fuertemente estresada en los últimos años.

El costo de este trabajo significativo se estima en 2.2 mil millones de euros. Esto se hace en el contexto de grandes inversiones por parte del gobierno federal, que son expresamente bienvenidos por la región metropolitana de Hamburgo. Sin embargo, la necesidad de un poderoso tráfico de reemplazo ferroviario también se aborda, ya que la ruta completamente bloqueada es una de las más utilizadas en Alemania. Las desviaciones asociadas y el tráfico de autobuses de reemplazo no solo representan un desafío logístico, sino que también traen grandes inconvenientes para los viajeros en cuestión.

Efectos sobre el tráfico de cercanías

El cierre completo no solo afecta los trenes de distancia larga, sino también varias líneas ferroviarias regionales como RE2, RE6, RE8, RB10 y RB14. Estos desvíos y los cambios positivos asociados en el tráfico regional son una píldora amarga para muchos que viajan entre las grandes ciudades todos los días. Por ejemplo, el RE2 de Cottbus se desvía a Hennigsdorf, mientras que el Re6 conduce a través de Löwenberg a Berlín Gesundbrunnen. Esto requiere bypass adicional y extiende los tiempos de viaje considerablemente.

La Asociación de Pasajeros Pro Bahn ya ha tenido estado de ánimo y exige una "gestión de una sola vía" para aliviar los efectos del cierre completo. Sin embargo, este requisito fue rechazado por Deutsche Bahn. Que con el momento anterior de la línea de bus Express X1, que ha estado funcionando cada 120 minutos hasta ahora, podría ser ineficiente e inadecuado. La asociación exige una compresión a un ciclo de 60 minutos para satisfacer las crecientes demandas de los viajeros.

ofrece un autobús de reemplazo extenso

Como una solución complicada, se establece un amplio tráfico de autobuses, que es operar la ruta Wittenberge-Perleberg-Nauen-Wustermark-Dallgow-Döberitz-Falkensee-Falkensee-Falkensee. Se dice que más de 170 autobuses viajan hasta 86,000 kilómetros por día. Sin embargo, a pesar de estos esfuerzos, ya hay primeras voces críticas que sorprendentemente indican las debilidades del concepto de autobús de reemplazo, especialmente en el tráfico de las horas pico. Los viajeros tienen que adaptarse a tiempos de viaje más largos durante el período de transición, mientras que los trenes de distancia a largo plazo entre Hamburgo y Berlín se desvían y el tiempo de viaje aumenta a dos horas y media.

El transporte de distancia larga tampoco se salva: los trenes que viajan entre Hamburgo y Berlín se dirigen a través de Stendal y Uelzen. Esto extenderá significativamente el tiempo de viaje, por lo que los pasajeros ahora tienen que esperar un tiempo de viaje adicional de hasta 45 minutos. Para los viajeros que eligen la ruta a través de Hanover, incluso hay tres horas y diez minutos para planificar.

Una mirada hacia el futuro

El DB también ha anunciado eventos de información virtual para informar a la población y a los viajeros sobre los próximos cambios. Estas plataformas están destinadas a ayudar a eliminar las ambigüedades y hacer una planificación futura de forma transparente. El horario ahora también estará disponible en el sitio web del Deutsche Bahn y en el navegador de la aplicación DB.

Los impedimentos de este cierre completo son innegables y los desafíos son excelentes. Pero como dice el dicho: dónde está un testamento, también hay una manera, y tal vez el futuro viaje sea un poco más agradable.