Close complète Berlin-Hamburg: Chaos pour les navetteurs à partir d'août 2025!

Close complète Berlin-Hamburg: Chaos pour les navetteurs à partir d'août 2025!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - À partir du début août 2025, tous les panneaux seront commutés: la ligne de chemin de fer entre Berlin et Hambourg sera entièrement bloquée pendant près de neuf mois. Cela affecte de nombreux navetteurs à Mecklenburg-Western Pomerania et à Brandebourg, qui dépendent de cette connexion importante. Selon nordkurier Fin avril 2026. L'objectif est la rénovation générale complète de cette route de 278 kilomètres, qui a été fortement stressée ces dernières années.

Le coût de ce travail important est estimé à 2,2 milliards d'euros. Cela se fait dans le contexte de grands investissements par le gouvernement fédéral, qui sont expressément accueillis par la région métropolitaine de Hambourg. Cependant, la nécessité d'un puissant trafic de remplacement ferroviaire est également abordée, car l'itinéraire entièrement verrouillé est l'un des plus utilisés en Allemagne. Les détournements associés et le trafic de bus de remplacement représentent non seulement un défi logistique, mais apportent également un grand inconvénient pour les voyageurs concernés.

Effets sur le trafic de banlieue

La fermeture complète affecte non seulement les trains à longue distance, mais aussi diverses lignes de chemin de fer régionales telles que RE2, RE6, RE8, RB10 et RB14. Ces détours et les changements positifs associés dans le trafic régional sont une pilule amère pour beaucoup de ceux qui se déplacent entre les grandes villes chaque jour. Par exemple, le RE2 de Cottbus est détourné vers Hennigsdorf, tandis que le RE6 mène via Löwenberg à Berlin-Gesundbrunnen. Cela nécessite une contournement supplémentaire et prolonge considérablement les temps de trajet.

La Pro Bahn Passenger Association a déjà fait l'humeur et exige une «gestion de piste unique» pour atténuer les effets de la fermeture complète. Cependant, cette exigence a été rejetée par Deutsche Bahn. Qu'avec le calendrier précédent de la ligne de bus Express X1, qui se déroule toutes les 120 minutes jusqu'à présent, pourrait être inefficace et inadéquat. L'association appelle une compression à un cycle de 60 minutes pour répondre aux demandes croissantes des navetteurs.

Offres de bus de remplacement étendues

En tant que solution compliquée, un trafic de bus complet est mis en place, qui consiste à faire fonctionner le Wittenberge-Perleberg-Nauen-Wustermark-Dallgow-Döberitz-Falkensee-Falkensee-Falkensee. Plus de 170 bus se feraient à 86 000 kilomètres par jour. Malgré ces efforts, cependant, il existe déjà des premières voix critiques qui indiquent étonnamment les faiblesses du concept de bus de remplacement, en particulier dans le trafic aux heures de pointe. Les voyageurs doivent s'adapter aux temps de trajet plus longs pendant la période de transition, tandis que les trains à longue distance entre Hambourg et Berlin sont détournés et que le temps de trajet passe à deux heures et demie.

Le transport à longue distance n'est pas non plus épargné: les trains qui se déplacent entre Hambourg et Berlin sont dirigés via Stendal et Uelzen. Cela prolongera considérablement le temps de trajet, afin que les passagers doivent désormais s'attendre à un temps de trajet supplémentaire pouvant aller jusqu'à 45 minutes. Pour les voyageurs qui choisissent l'itinéraire via Hanover, il y a même trois heures et dix minutes pour planifier.

un aperçu du futur

La DB a également annoncé des événements d'information virtuelle pour informer la population et les navetteurs des changements à venir. Ces plateformes sont destinées à éliminer les ambiguïtés et à faire de la planification future de manière transparente. Le calendrier sera désormais également disponible sur le du Deutsche Bahn et dans l'application DB Navigator.

Les déficiences de cette fermeture complète sont indéniables et les défis sont excellents. Mais comme le dit le dicton: où se trouve un testament, il y a aussi un moyen, et peut-être que le voyage futur sera un peu plus agréable.