Teljes bezárás Berlin-Hamburg: Káosz az ingázók számára 2025 augusztusától!

Teljes bezárás Berlin-Hamburg: Káosz az ingázók számára 2025 augusztusától!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - 2025 augusztusától kezdve az összes jelet váltják: A Berlin és Hamburg közötti vasútvonal majdnem kilenc hónapig teljesen blokkolódik. Ez számos ingázót érint a Mecklenburg-Western Pomerania és Brandenburgban, amelyek e fontos kapcsolattól függnek. A nordkurier augusztus 2025-ből. 2026. április végén. A cél a 278 kilométer út átfogó általános felújítása, amelyet az utóbbi években erősen hangsúlyoztak.

Ennek a jelentős munka költsége becslések szerint 2,2 milliárd euró. Ezt a szövetségi kormány nagy befektetéseivel összefüggésben hajtják végre, amelyeket a hamburgi nagyvárosi régió kifejezetten üdvözöl. Ugyanakkor a hatalmas vasúti csereforgalom szükségességét is megválaszolják, mivel a teljesen zárt útvonal az egyik leginkább használt Németországban. A kapcsolódó eltérések és a csere buszforgalom nemcsak logisztikai kihívást jelentenek, hanem nagy kellemetlenségeket is jelentenek az érintett utazók számára is.

hatások az ingázók forgalmára

A teljes bezárás nemcsak a hosszú távú vonatokat, hanem a különféle regionális vasútvonalakat is érinti, mint például a RE2, RE6, RE8, RB10 és RB14. Ezek a kitérők és a regionális forgalomhoz kapcsolódó pozitív változások keserű tabletták sokak számára, akik minden nap ingáznak a nagyvárosok között. Például a Cottbusból származó RE2-t átirányítják Hennigsdorf-ra, míg a RE6 Löwenberg-en keresztül Berlin-Gesundbrunnen felé vezet. Ehhez további megkerülést igényel, és jelentősen meghosszabbítja az utazási időket.

A Pro Bahn Passice Association már hangulatot váltott ki, és „egyszemélyes kezelést” követel a teljes bezárás hatásainak enyhítésére. Ezt a követelményt azonban Deutsche Bahn elutasította. Hogy az Express X1 buszvonal korábbi időzítésével, amely eddig 120 percenként futott, nem lehet hatékony és nem megfelelő. Az egyesület 60 perces ciklus tömörítését kéri, hogy megfeleljen az ingázók egyre növekvő igényeinek.

kiterjedt csere busz kínál

Bonyolult megoldásként kiterjedt buszforgalmat állítanak fel, amelynek célja a Wittenberge-Perleberg-Nauen-Wustermark-Dallgow-Döberitz-Falkensee-Falkensee-Falkensee útvonal üzemeltetése. Azt állítják, hogy több mint 170 busz napi 86 000 kilométerre halad. Ezen erőfeszítések ellenére azonban már vannak első kritikus hangok, amelyek meglepő módon jelzik a csere busz koncepciójának gyengeségeit, különösen a csúcsforgalomban. Az utazóknak az átmeneti időszakban a hosszabb utazási időkhöz kell alkalmazkodniuk, míg a Hamburg és Berlin közötti hosszú távú vonatok elterjednek, és az utazási idő két és fél órára növekszik.

A hosszú távú szállítást szintén nem kímélik: Hamburg és Berlin között ingázó vonatokat Stendal és Uelzen útján vezetik. Ez jelentősen meghosszabbítja az utazási időt, így az utasoknak további 45 perces utazási időt kell várniuk. Azoknak az utazóknak, akik a Hannoveren keresztül választják az útvonalat, még három óra és tíz perc van a tervezéshez.

A jövőbe nézzen

A DB bejelentette a virtuális információs eseményeket is, hogy tájékoztassák a lakosságot és az ingázókat a közelgő változásokról. Ezeknek a platformoknak az a célja, hogy segítsék a kétértelműségek kiszámítását és a jövőbeli tervezést átlátható módon. Az ütemterv most már elérhető a a Deutsche Bahn weboldalán és az alkalmazásban a DB Navigator webhelyen.