Pilns slēgšana Berlīnes-Hamburga: haoss piepilsētas iedzīvotājiem no 2025. gada augusta!

Pilns slēgšana Berlīnes-Hamburga: haoss piepilsētas iedzīvotājiem no 2025. gada augusta!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - No 2025. gada augusta sākuma visas zīmes tiks pārslēgtas: dzelzceļa līnija starp Berlīni un Hamburgu tiks pilnībā bloķēta gandrīz deviņus mēnešus. Tas ietekmē daudzus piepilsētas iedzīvotājus Meklenburg-Rietumu Pomerānijā un Brandenburgā, kas ir atkarīgi no šī svarīgā savienojuma. Saskaņā ar Mecklenburg-Vorpommern/vollsperrung-berlin-hamburg-ist-dese-sagen-fuer-zehnfahrt-bahnpendler-3739761" klase, kas ir 2025. 2026. gada aprīļa beigas. Mērķis ir visaptveroša šī 278 -kilometra maršruta vispārējā atjaunošana, kas pēdējos gados ir ļoti uzsvērts.

Tiek lēsts, ka šī nozīmīgā darba izmaksas ir 2,2 miljardi eiro. Tas tiek darīts federālās valdības lielo ieguldījumu kontekstā, ko skaidri atzinīgi vērtē Hamburgas lielpilsētas reģions. Tomēr tiek risināta arī jaudīgas dzelzceļa rezerves trafika nepieciešamība, jo pilnībā aizslēgts maršruts ir viens no visvairāk izmantotajiem Vācijā. Saistītās novirzes un aizstājošā autobusu satiksme ne tikai atspoguļo loģistikas izaicinājumu, bet arī rada lielas neērtības attiecīgajiem ceļotājiem.

Ietekme uz piepilsētas satiksmi

Pilna slēgšana ietekmē ne tikai garos distances vilcienus, bet arī dažādas reģionālās dzelzceļa līnijas, piemēram, RE2, RE6, RE8, RB10 un RB14. Šīs novirzes un ar to saistītās pozitīvās izmaiņas reģionālajā satiksmē ir rūgta tablete daudziem, kas katru dienu brauc starp lielajām pilsētām. Piemēram, RE2 no Cottbus tiek novirzīts uz Hennigsdorfu, bet RE6 ved caur Löwenberg uz Berlīni-Gesundbrunnen. Tas prasa papildu apvedceļu un ievērojami pagarina ceļojuma laiku.

Pro Bahn pasažieru asociācija jau ir radījusi noskaņu un prasa “vienreizēju vadību”, lai mazinātu pilnīgas slēgšanas sekas. Tomēr Deutsche Bahn šo prasību noraidīja. Tas, ka iepriekšējais Express autobusu līnijas X1 laiks, kas darbojas ik pēc 120 minūtēm līdz šim, varētu būt neefektīvs un nepietiekams. Asociācija prasa saspiest 60 minūšu ciklu, lai izpildītu pieaugošās piepilsētas iedzīvotāju prasības.

Plašs rezerves kopnes piedāvājumi

Kā sarežģīts risinājums ir izveidota plaša autobusu satiksme, kas ir paredzēta Wittenberge-Perleberg-Nauen-Wustermark-Dallgow-Döberitz-Falkensee-Falkensee-Falkensee maršruta darbināšanai. Tiek apgalvots, ka vairāk nekā 170 autobusu dienā brauc līdz 86 000 kilometru. Neskatoties uz šiem centieniem, tomēr jau ir pirmās kritiskās balsis, kas pārsteidzoši norāda uz rezerves autobusa koncepcijas trūkumiem, it īpaši sastrēgumstundu satiksmē. Ceļotājiem ir jāpielāgojas ilgākam ceļojuma laikam pārejas periodā, savukārt garie attāluma vilcieni starp Hamburgu un Berlīni tiek novirzīti un ceļojuma laiks palielinās līdz divarpus stundām.

Long -Distance transports arī netiek saudzēts: vilcieni, kas brauc starp Hamburgu un Berlīni, tiek vadīti caur Stendal un Uelzen. Tas ievērojami pagarinās ceļojuma laiku, tāpēc pasažieriem tagad ir jāgaida papildu ceļojuma laiks līdz 45 minūtēm. Ceļotājiem, kuri izvēlas maršrutu caur Hanoveru, ir pat trīs stundas un desmit minūtes, lai plānotu.

A ieskatīšanās nākotnē

DB ir arī paziņojis par virtuālās informācijas notikumiem, lai informētu iedzīvotājus un piepilsētas iedzīvotājus par gaidāmajām izmaiņām. Šīs platformas ir paredzētas, lai palīdzētu noskaidrot neskaidrības un padarīt nākotnes plānošanu pārredzami. Tagad grafiks būs pieejams arī Deutsche Bahn vietne un lietotnē DB navigator.

Pilnīgas slēgšanas traucējumi ir nenoliedzami, un izaicinājumi ir lieliski. Bet kā saka: kur ir griba, ir arī veids, un varbūt nākotnes ceļojums būs nedaudz patīkamāks.