Popolno zaprtje Berlin-Hamburg: Kaos za potnike od avgusta 2025!

Popolno zaprtje Berlin-Hamburg: Kaos za potnike od avgusta 2025!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - Od začetka avgusta 2025 bodo vsi znaki preklopljeni: železniška proga med Berlinom in Hamburgom bo skoraj devet mesecev popolnoma blokirana. To vpliva na številne potnike v Mecklenburg-Western Pomerania in Brandenburg, ki so odvisni od te pomembne povezave. Po Mecklenburg-Vorpommern/vollsperung-berlin-hamburg-diese-sagen-fuer-ehn-zehrt-bahnpendler-1. Verjetno bo konec aprila 2026. Cilj je celovita splošna prenova te 278 -kilometrske poti, ki je bila v zadnjih letih močno poudarjena.

Stroški tega pomembnega dela naj bi znašali 2,2 milijarde evrov. To se naredi v okviru velikih naložb zvezne vlade, ki jih izrecno pozdravlja metropolitanska regija Hamburg. Vendar pa je obravnavana tudi nujnost močnega nadomestnega prometa, saj je popolnoma zaklenjena pot ena najbolj uporabljenih v Nemčiji. Pridružene preusmeritve in nadomestni avtobusni promet ne predstavljajo le logističnega izziva, ampak prinašajo tudi velike neprijetnosti za zadevne popotnike.

Vpliv na promet na prometu

Popolno zaprtje ne vpliva samo na vlake z dolgimi razdaljami, ampak tudi na različne regionalne železniške proge, kot so RE2, RE6, RE8, RB10 in RB14. Ti obvozi in s tem povezane pozitivne spremembe v regionalnem prometu so grenka tableta za mnoge, ki vsak dan vozijo med velikimi mesti. Na primer, RE2 iz Cottbusa je preusmerjen v Hennigsdorf, medtem ko RE6 vodi prek Löwenberga v Berlin-Degedundbrunnen. To zahteva dodaten obhod in precej podaljša čas potovanja.

Pro Bahn potniško združenje je že ustvarilo razpoloženje in zahteva "upravljanje z enim uvodom", da bi ublažilo učinke popolnega zaprtja. Vendar je to zahtevo Deutsche Bahn zavrnil. Da bi bilo s prejšnjim časom Express Bus Line X1, ki sega vsakih 120 minut, lahko neučinkovito in neustrezno. Združenje poziva k stiskanju v 60-minutni cikel, da bi izpolnili vse večje zahteve potnikov.

Obsežne ponudbe nadomestnih avtobusov

Kot zapletena rešitev je postavljen obsežen avtobusni promet, ki naj bi upravljal pot Wittenberge-Perleberg-Nauen-Wustermark-Dallgow-Döberitz-Falkensee-Falkensee-Falkensee. Več kot 170 avtobusov naj bi prevozilo do 86.000 kilometrov na dan. Kljub tem prizadevanjem pa že obstajajo prvi kritični glasovi, ki presenetljivo kažejo na pomanjkljivosti koncepta nadomestnega avtobusa, zlasti v prometu v hitri uri. Popotniki se morajo v prehodnem obdobju prilagoditi daljšim časom potovanja, medtem ko se vlaki dolgega razstavljanja med Hamburgom in Berlinom preusmerijo in čas potovanja se poveča na dve uri in pol.

Long -Distance Transport prav tako ni prihran: vlaki, ki vozijo med Hamburgom in Berlinom, vodijo prek Stendal in Uelzen. To bo bistveno podaljšalo čas potovanja, tako da morajo potniki zdaj pričakovati dodaten čas potovanja do 45 minut. Za popotnike, ki izberejo pot prek Hannoverja, je treba načrtovati celo tri ure in deset minut.

Pogled v prihodnost

DB je napovedal tudi virtualne informacijske dogodke, s katerimi bodo obvestili o populaciji in potnikih o prihajajočih spremembah. Te platforme naj bi pomagale razčistiti dvoumnosti in da bodo prihodnje načrtovanje pregledno. Časovni razpored bo zdaj na voljo tudi na Spletna stran Deutsche Bahn in v App DB Navigator.

Okvare zaradi tega popolnega zaprtja so nesporno in izzivi so odlični. A kot pravi pregovor: tam, kjer je oporoka, obstaja tudi pot in morda bo prihodnje potovanje nekoliko bolj prijetno.