Full stängning Berlin-Hamburg: Kaos för pendlare från augusti 2025!

Full stängning Berlin-Hamburg: Kaos för pendlare från augusti 2025!

Ludwigslust-Parchim, Deutschland - Från början av augusti 2025 kommer alla skyltar att växlas: järnvägslinjen mellan Berlin och Hamburg kommer att blockeras fullt ut i nästan nio månader. Detta påverkar många pendlare i Mecklenburg-Western Pomerania och Brandenburg, som är beroende av denna viktiga koppling. Enligt Mecklenburg-Vorpommern/vollsperrung-berlin-hamburg-ist-diese-sagen-fuer-zehnfahrt-bahnpendler-3739761" class = "source_1"> nordkurier-nordkurier-thel coluture från Augusti. I slutet av april 2026. Målet är den omfattande allmänna renoveringen av denna 278 -kilometer stora väg, som har varit starkt stressad under de senaste åren.

Kostnaden för detta betydande arbete beräknas vara 2,2 miljarder euro. Detta görs i samband med stora investeringar av den federala regeringen, som uttryckligen välkomnas av Hamburg Metropolitan Region. Emellertid behandlas nödvändigheten av en kraftfull järnvägstrafik också, eftersom den helt låsta rutten är en av de mest använda i Tyskland. De tillhörande avledningarna och ersättningsbusstrafiken representerar inte bara en logistisk utmaning, utan ger också stora besvär för de berörda resenärerna.

Effekter på pendartrafik

Hela stängningen påverkar inte bara långa avståndståg, utan också olika regionala järnvägslinjer som RE2, RE6, RE8, RB10 och RB14. Dessa omvägar och de tillhörande positiva förändringarna i regional trafik är en bitter piller för många som pendlar mellan de stora städerna varje dag. Till exempel avleds RE2 från Cottbus till Hennigsdorf, medan RE6 leder via Löwenberg till Berlin-Gesundbrunnen. Detta kräver ytterligare förbikoppling och förlänger resetiderna avsevärt.

Pro Bahn Passenger Association har redan gjort humör och kräver en "enkel -spårhantering" för att lindra effekterna av full stängning. Detta krav avvisades emellertid av Deutsche Bahn. Att med den tidigare tidpunkten för Express Bus Line X1, som hittills har körts var 120: e minut, kan vara ineffektiv och otillräcklig. Föreningen kräver en komprimering till en 60-minuterscykel för att möta de ökande kraven från pendlare.

omfattande ersättningsbuss erbjuder

Som en komplicerad lösning är omfattande busstrafik inrättad, vilket är att använda Wittenberge-Perleberg-nauen-wustermark-dallgow-döberitz-falkensee-falkese-falkese-rutten. Över 170 bussar sägs resa upp till 86 000 kilometer per dag. Trots dessa ansträngningar finns det emellertid redan först kritiska röster som förvånansvärt indikerar svagheterna i ersättningsbussens koncept, särskilt i rusningstrafik. Resenärer måste anpassa sig till längre resetider under övergångsperioden, medan de långdistans tågen mellan Hamburg och Berlin avleds och resetiden ökar till två och en halv timme.

Long -Distance Transport är inte heller sparat: tåg som pendlar mellan Hamburg och Berlin leds via stendal och Uelzen. Detta kommer att förlänga restiden avsevärt, så att passagerare nu måste förvänta sig en ytterligare restid på upp till 45 minuter. För resenärer som väljer rutten via Hanover finns det till och med tre timmar och tio minuter att planera.

En titt på framtiden

DB har också meddelat virtuella informationshändelser för att informera befolkningen och pendlarna om de kommande förändringarna. Dessa plattformar är avsedda att hjälpa till att rensa oklarheter och göra framtida planering öppet. Tidsplanen kommer nu också att finnas tillgänglig på webbplatsen för deutsche bahn och i appen db navigator.

Försättelserna med denna fulla stängning är obestridliga och utmaningarna är stora. Men som man säger: var en vilja är, finns det också ett sätt, och kanske kommer den framtida resan att bli lite trevligare.